[实用新型]弹簧式半圆烧结台车阻力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧式半圆烧结台车阻力器，尤其是各个规格的平式烧结机台车阻力器，属于冶金行业烧结设备技术领域。

背景技术

目前，冶金企业烧结机在烧结过程中，台车与台车会出现扒缝，出现扒缝就会出现大量漏风，漏风对烧结过程中的不利因素，是一直难以解决的问题。

目前，针对上述漏风现象，一般采用在台车轨道上加装当铁和橡胶刹车器，这种方法只能控制不出现扒大缝隙，因为台车每次停的位置都会有少量的偏差，所以还是要有不同程度扒缝问题，还要每天去焊接当铁，出现的漏风使烧结有大量生矿产生，造成反矿量高、成矿率低等各种不好因素。还要耗费大量人工去维护。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种弹簧式半圆烧结台车阻力器，通过调整压簧的压力，控制两个半圆制动装置与台车轮的摩擦力，从而调整台车每次停放位置出现的偏差，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种弹簧式半圆烧结台车阻力器，包含两个结构相同的半圆制动装置，两个结构相同的半圆制动装置对称固定在阻力器横梁的下方，所述半圆制动装置包含半圆刹车轮、压簧、弹簧座、弹簧压力调整螺栓、销轴、压簧调正螺母、半圆制动器吊耳和固定板，固定板的一端固定在阻力器横梁的下方，固定板的另一端通过销轴与半圆刹车轮的一端连接，半圆刹车轮的另一端设有弹簧座，弹簧座上设有压簧，压簧上设有弹簧压力调整螺栓和压簧调正螺母，所述压簧设在半圆刹车轮和阻力器横梁之间，半圆刹车轮的中部设有半圆制动器吊耳。

所述半圆制动器吊耳上设有吊链。

采用本实用新型，在烧结过程中，台车推过时，通过压簧压力的改变，控制两个半圆制动装置中的半圆刹车轮与台车轮的摩擦力，从而调整台车每次停放位置出现的偏差。

本实用新型的有益效果是：能够调整台车每次停放位置出现的偏差，消除烧结台车的扒缝漏风现象，减少反矿量，提高成矿率，结构简单，安装方便，经久耐用，维护费用低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：半圆刹车轮1、压簧2、弹簧座3、弹簧压力调整螺栓4、销轴5、压簧调正螺母6、半圆制动器吊耳7、吊链8、固定板9、阻力器横梁10。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1，一种弹簧式半圆烧结台车阻力器，包含两个结构相同的半圆制动装置，两个结构相同的半圆制动装置对称固定在阻力器横梁10的下方，所述半圆制动装置包含半圆刹车轮1、压簧2、弹簧座3、弹簧压力调整螺栓4、销轴5、压簧调正螺母6、半圆制动器吊耳7和固定板9，固定板9的一端固定在阻力器横梁10的下方，固定板9的另一端通过销轴5与半圆刹车轮1的一端连接，半圆刹车轮1的另一端设有弹簧座3，弹簧座3上设有压簧2，压簧2上设有弹簧压力调整螺栓4和压簧调正螺母6，所述压簧2设在半圆刹车轮1和阻力器横梁10之间，半圆刹车轮1的中部设有半圆制动器吊耳7。

所述半圆制动器吊耳7上设有吊链8。

在烧结过程中，台车不断的向前推进，当台车轮通过半圆刹车轮1时，半圆刹车轮1向上抬起，致使压簧2得到向上力，当半圆刹车轮1凸点与台车轮接触时，压簧2受到的力是最大，在台车继续向前推进时，会由半圆刹车轮1凸点向凹点过度，这时就出现了一个斜坡状与台车轮紧密配合，这时压簧2在向下给力，就完成了制动功效，通过调整弹簧压力调整螺栓来控制半圆刹车轮与台车轮的摩擦力，从而调整台车每次停放位置出现的偏差。