[实用新型]一种线束保护垫有效
申请号: | 201721116309.2 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN207134750U | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 王伟;谭昱全;韩坤 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,刘伟 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 线束保 护垫 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,更具体地,涉及一种线束保护垫。
背景技术
在车辆振动噪声测试过程中,测试采集器一般放置在车辆内部座椅位置,采集器与传感器之间通过线束联接进行数据传输。试验过程中传感器线束需要经过车门等零部件而受挤压,线束容易被破坏,造成经济损失。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种线束保护垫。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型实施例的线束保护垫,包括:
本体,所述本体形成为片状,所述本体的一侧表面开设有用于安装线束的安装槽,所述安装槽的一侧敞开且两端导通;
限位凸台,所述限位凸台为两个且分别设在所述安装槽的开口两侧,每个所述限位凸台分别与所述安装槽对应一侧的侧壁面相连且两个所述限位凸台之间间隔开限定出安装间隙。
进一步地,所述安装槽的径向尺寸大于等于线束的径向尺寸,所述安装间隙的宽度小于线束的径向尺寸。
进一步地,所述安装槽的截面形成为矩形。
进一步地,所述限位凸台的截面分别形成为矩形。
进一步地,所述本体大致形成为矩形,所述安装槽沿所述本体的宽度方向延伸。
进一步地,所述安装槽为多个,多个所述安装槽沿所述本体的长度方向间隔开布置。
进一步地,多个所述安装槽在所述本体的长度方向上间隔开均匀分布。
进一步地,每个所述安装槽在所述本体的宽度方向上形成为波浪形。
进一步地,多个所述安装槽平行设置。
进一步地,所述本体与所述限位凸台为一体成型的橡胶件。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
根据本实用新型实施例的线束保护垫,通过在片状本体一侧开设安装槽,安装槽上设有限位凸台,线束可以安装在安装槽内,既保护线束免受挤压,避免不必要的经济损失,又便于线束的安装,结构简单,易与生产,成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型实施例的线束保护垫的结构示意图;
图2为图1的局部放大图;
图3为本实用新型实施例的线束保护垫的使用状态图。
附图标记:
线束保护垫100;
本体10;安装槽11;
限位凸台20;安装间隙21。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的线束保护垫100。
如图1所示,根据本实用新型实施例的线束保护垫100包括本体10和限位凸台20。
具体而言,本体10形成为片状,本体10的一侧表面开设有用于安装线束的安装槽11,安装槽11的一侧敞开且两端导通,限位凸台20为两个且分别设在安装槽11的开口两侧,每个限位凸台20分别与安装槽11对应一侧的侧壁面相连且两个限位凸台20之间间隔开限定出安装间隙21。
换言之,如图1所示,线束保护垫100主要由本体10和限位凸台20组成。其中,本体10形成为片状结构,安装槽11设于本体10的一侧表面,线束安装在安装槽11内,安装槽11的一侧敞开并且两端导通,便于将线束放入安装槽11内,安装槽11开口两侧分别设有限位凸台20,每个限位凸台20与其所对应的安装槽11侧面相连,每两个相邻的限位凸台20之间限定有安装间隙21,既可以避免线束从安装槽11内脱落,又便于线束的安装。
由此,根据本实用新型实施例的线束保护垫100,通过在片状本体10一侧开设安装槽11,安装槽11上设有限位凸台20,线束可以安装在安装槽11内,既可以保护线束又便于线束的安装,结构简单,易与生产,成本低廉。
可选地,安装槽11的径向尺寸大于等于线束的径向尺寸,安装间隙21的宽度小于线束的径向尺寸。
换句话说,安装槽11的径向尺寸不小于线束的径向尺寸,保证线束可以安装在安装槽11内,安装间隙21的宽度小于线束的径向尺寸,避免线束从安装槽11内脱落。
优选地,安装槽11的截面形成为矩形。
也就是说,如图2所示,安装槽11横截面为长方形,便于安装线束,结构简单,易于加工。
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