[实用新型]一种充电站的车位综合管理系统有效
申请号: | 201721116363.7 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN207489266U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 李文军;刘丽娜;刘婕;丁慧靓;曾智欣;王海锋;张健 | 申请(专利权)人: | 国网冀北电力有限公司承德供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07C9/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张忠魁;王宝筠 |
地址: | 067000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电车位 车辆信息 主控装置 车位锁 充电站 车辆检测装置 新能源汽车 车辆占用 开锁信号 充电 综合管理系统 本实用新型 管理系统 预设位置 充电桩 车位 开锁 输出 检测 | ||
本实用新型实施例提供了一种充电站的充电车位管理系统,包括车辆检测装置、主控装置和多个车位锁。车辆检测装置用于检测进入预设位置的车辆的车辆信息;主控装置用于接收车辆信息,并根据车辆信息输出开锁信号;车位锁设置在充电站的充电桩的充电车位上,且与主控装置相连接,用于根据开锁信号进行开锁,以使新能源汽车能够停靠在充电车位上。通过控制充电车位的车位锁,即可避免无需充电的车辆占用充电车位,从而解决了因充电车位被其他车辆占用、造成新能源汽车无法正常充电的问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域,特别是涉及一种充电站的车位综合管理系统。
背景技术
随着社会的发展、生活水平的提高,汽车已经成为人们生活当中不可缺少的部分。汽车方便了我们的日常生活,提高了我们的出行效率,但是随之带来的问题也不少,比如道路拥堵、停车位紧张、环境污染等问题。随着电动车技术的日益成熟,新能源汽车推广力度不断加大,全社会电动汽车呈现快速增长趋势,与之配套的电动汽车充电站也在加快建设步伐。
国家电网公司对京津冀鲁、长三角地区充电设施建设给予高度重视,积极推动电动汽车充电站大规模布局、建设,冀北电力有限公司城市快充站、高速公路快充站建设计划也大幅增加。然而,充电站建成后却未能发挥出应有的作用,因为车位紧张,加之个别司机素质问题,经常出现充电车位被燃油汽车停放的现象,导致新能源车无法停车充电。由于充电车位被无需充电的车辆随意占用,造成需要充电的新能源车辆无法停靠进行充电。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种充电站的车位综合管理系统,以解决因充电车位被其他车辆占用,造成新能源车辆无法正常充电的问题。
为了解决上述问题,本实用新型公开了一种
一种充电站的车位综合管理系统,包括车辆检测装置、主控装置和多个车位锁,其中:
所述车辆检测装置用于检测进入预设位置的车辆的车辆信息;
所述主控装置与所述车辆检测装置相连接,用于接收所述车辆信息,并根据所述车辆信息输出开锁信号;
所述车位锁设置在所述充电站的充电桩的充电车位上,且与所述主控装置相连接,用于根据所述开锁信号开锁,以使新能源汽车能够停靠在所述充电车位上。
可选的,所述车辆检测装置包括地磁检测设备和车辆识别设备,其中:
所述地磁检测设备设置在所述充电站的预设位置,并用于检测是否有车辆进入所述预设位置;
所述车辆识别设备与所述地磁检测设备相连接,用于在所述地磁检测设备检测到有车辆到达时检测进入的车辆的车辆信息。
可选的,所述主控装置连接有广播设备,其中:
所述广播设备用于在进入的车辆不符合预设条件时,播放预设语音信息。
可选的,所述主控装置通过所述充电站的充电桩与所述车位锁相连接。
可选的,所述充电桩设置有第一端口和第二端口,其中:
所述第一端口与所述控制装置相连接;
所述第二端口与所述车位锁相连接。
可选的,所述第一端口通过以太网或者无线通信方式与所述控制装置相连接。
可选的,所述第二端口通过RS485数据线与所述车位锁相连接。
可选的,所述无线通信方式为Zigbee通信方式、蓝牙通信方式或者wif通信方式。
可选的,所述车位锁设置有车辆检测单元,其中:
所述车辆检测单元用于在检测到没有车辆时控制所述车位锁落锁。
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