[实用新型]一种船用的高效板式换热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及换热器技术领域，具体为一种船用的高效板式换热器。

背景技术

板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种高效换热器，各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换，板式换热器是液—液、液—汽进行热交换的理想设备，它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、应用广泛、使用寿命长等特点，在相同压力损失情况下，其传热系数比管式换热器高3-5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90％以上。换热器应用广泛，而在船上利用的资源有限，所以船用板式换热器通常采用海水作为冷却介质，因海水水质较差，海水中存在大量藻类生物，所以在海水进入板式换热器前必须进行过滤，避免腐蚀换热器的部件，防止微小生物在换热器通道内附着，造成换热器的堵塞及换热效率下降。

而现有的船用的高效板式换热器，结构比较复杂，安装与拆卸不方便，换热效率较低，而且在船运行过程中会发生摇晃，使得换热器内部容易松动，稳定性比较差，有的船用的高效板式换热器，一般是多个换热板组合使用，其中一块换热板坏了就会直接影响整个换热板的换热效率，关联性比较大，有的船用的高效板式换热器，在出现松动后容易出现液体渗漏，会腐蚀换热器，也降低了换热效率，还有的船用的高效板式换热器，在剧烈震动过程中换热板之间容易发生相对运动，增加了换热之间的磨损，影响热量的交换，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种船用的高效板式换热器，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用的高效板式换热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用的高效板式换热器，包括箱体，所述箱体左右内壁均活动连接有压紧板，所述压紧板外侧设有多个夹紧螺栓，且所述夹紧螺栓位于所述箱体外侧，所述压紧板之间均匀设有若干换热板，且所述换热板垂直设置在所述箱体内腔，所述换热板之间设有防压垫，且所述防压垫套装在所述换热板外周，所述换热板顶部与底部分别设有两个上导杆与下导杆，所述上导杆与下导杆均贯穿所述换热板与压紧板，且所述上导杆与下导杆两端固定连接在所述箱体内壁，所述换热板侧面设有凹槽，所述凹槽内部并列设有两个换热管，且所述换热管交错分布在所述换热板上，所述换热管顶端与底端分别连接有进液管与出液管，所述进液管与出液管外侧均设有保护棉，且所述保护棉分别填充在所述箱体内腔顶部与底部，所述进液管与出液管一端套装有衬套，且所述衬套固定连接在所述箱体侧壁上，所述衬套外侧设有法兰，且所述法兰焊接在所述进液管与出液管的端部。

进一步的，所述箱体底部四角均焊接有脚座，所述脚座的四角设有通孔，且所述脚座呈T型形状。

进一步的，所述夹紧螺栓设置有四个，且夹紧螺栓分别位于所述箱体侧壁的上方与下方。

进一步的，所述换热板表面均匀分布有若干防滑纹，且所述防滑纹水平设置。

进一步的，所述换热管呈S型循环排列，且所述换热管与所述换热板均由导热良好的金属制成。

进一步的，所述保护棉位于所述换热板与所述箱体之间，且所述保护棉为玻璃纤维棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种船用的高效板式换热器，通过对装置本体的多方面改进，结构简单稳定，高效耐用，通过设置有换热板，能够进行有效的换热，提高换热的效率，通过设置有换热管，能够使得液体独立在换热板内流动，防止出现液体渗漏，通过设置有保护棉，能够防止换热过程的热量损失，能够保护进液管与出液管，增加了稳定性，通过设置有法兰，能够快速安装与拆卸，方便安装连通，通过在换热板表面设置有防滑纹，能够防止换热板之间相对运动，使得结构更加稳固，有利于热量的交换，所以该种船用的高效板式换热器具有广阔的应用市场。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的换热板结构示意图；

图3是本实用新型的侧面结构示意图；

图中：1-箱体；2-压紧板；3-夹紧螺栓；4-换热板；5-防压垫；6-上导杆；7-下导杆；8-凹槽；9-换热管；10-进液管；11-出液管；12-保护棉；13-衬套；14-法兰；15-脚座；16-通孔；17-防滑纹。

具体实施方式