[实用新型]一种裂缝监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化监测设备，特别指一种适用于轨道工程中监测轨道板与水泥基座之间裂缝情况的裂缝监测装置。

背景技术

运营高铁舒适性及安全需要一整套高标准的要求，其中轨道板与水泥基座的裂缝是非常关键的一个参数。因轨道板是后期铺设在水泥基座上，两者之间的结合部受温度变化及其它因素影响会产生裂缝，主要表现为轨道板相对基座上拱，裂缝值达到3mm就要预警，达到6mm就要报警。目前监测手段主要为人工监测，采用人海战术，在高铁线路的窗口期或晚上人工上线线巡查，巡查的时候采用游标卡尺测量然后人工记录。该种监测手段基本是靠人工，测量每次精度有偏差，且需要精细记录，大量的繁琐测量容易出错速率也极慢，上千公里的、每天的人工排查需要大量的人力和物力。

现有技术中公开的有关裂缝自动监测的比较多，适用的领域也各有不同。比如公告号104457549B公开的“一种裂缝宽度自动监测装置”，主要用于混凝土结构中的裂缝宽度的自动监测。比如公开号106949840A公开的“一种裂缝监测装置及方法”，主要用于精确测知工程结构或岩土体裂缝宽度。等等。还没有出现针对轨道，特别是高速铁路轨道的轨道板与水泥基座的裂缝自动监测仪器。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种能完成自动监测的裂缝监测装置。

本实用新型的技术方案是构造一种用于采集监测数据并传输至云平台服务器的裂缝监测装置，它包括位移监测部、数据传输部和数据采集上传部，其中位移监测部安装在轨道水泥基座与轨道板的同侧。所述的位移监测部包括监测器和监测器安装件，所述监测器安装于轨道板的侧面，且监测器上的监测端垂直对应轨道水泥基座的表面，监测器采集的监测端与轨道水泥基座的位移数据通过数据传输部及数据采集上传部传输至云平台服务器。

优选的，所述的位移监测部同侧设置至少二组，分别安装于轨道板的两端，各位移监测部均对应设置有数据传输部，各数据传输部将对应的位移监测部的采集数据汇集于数据采集上传部。

在其中一个实施例中，所述的数据传输部包括连接监测器用于将监测器采集的模拟数据转换成数字信号的电路板，所述监测器与电路板之间采用有线传输元器件或者无线传输元器件进行数据的传输。

优选的，所述的电路板通过设置接线盒安装于轨道水泥地表层上。所述接线盒上设有三个方向的接口，其中两个接口分别与前、后相邻的接线盒对应接线，另一接口与监测器对应接线。

在其中一个实施例中，所述的数据采集上传部包括汇集各电路板数字信号并传输至云平台服务器的采集箱。所述采集箱配置在数据传输线路的首端，且采集箱与电路板之间采用有线传输元器件或者无线传输元器件进行数据的传输。

具体的，所述的有线传输元器件为CAN总线，或者485总线，或者通道方式。无线传输元器件采用目前成熟的无线传输工具即可实现传输目的。

在其中一个实施例中，所述的监测器安装件包括用于安装监测器的固定板，和设置在监测器下方的监测端保护件。优选的，所述监测端保护件包括底板和设置在底板上的保护管，且保护管与监测器的监测端同轴，监测端在保护管内垂直位移。

进一步的，所述的保护管底部开有防止保护管内积水的小孔。

具体的，所述的监测器为滑动变阻式位移传感器，或者激光位移测距传感器，或者红外测距传感器，或者磁致伸缩位移传感器，或者千分尺传感器。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型在水泥基座和轨道板的同侧分点布置位移监测部和数据传输部，再通过数据采集上传部汇聚采集数据，配合目前较为成熟的网络传输和数据共享、对比技术，实现了分点监测、集中采集的自动化监测目的。本实用新型监测点采用高精度传感器进行裂缝数据的监测，精度可达0.01mm，能及时发现裂缝变化情况，确保轨道运行的安全。本实用新型安装位置隐蔽，结构小巧，安装工程简单，维护和更换方便，实现了24小时不间断自动监测，大大提高了轨道板裂缝的监测效率，实时性、可靠性强，具有巨大的经济和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型实施例主视结构示意图。

图2是图1俯视结构示意图。

图3是图1A处放大图。

图4是本实用新型实施例中滑动变阻式位移传感器结构示意图。

附图序号说明：