[实用新型]一种翘曲自动检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动检测设备，特别指一种适用于轨道工程中检测轨道板翘曲值的翘曲自动检测仪。

背景技术

高速铁路对轨道几何精度要求高平顺性，这样才能保证运行的高舒适性、高安全性。通过对已经建成通车及正在运行长轨精调的高铁调查了解。在前期高铁轨道施工中，轨道施工采用工具轨法或轨排框架法进行施工精调，轨道板施工完成后再铺设无缝长钢轨。在长轨道精调中，已施工成型的道床板存在一些精度超限，为了能够满足高速铁路对轨道平顺性要求。必须通过更换非标扣件来解决施工中的精度问题。施工中如果对精度控制不到位，那么后期的扣件更换中给施工成本造成很大的浪费。如轨道板自身翘曲程度过大，精调处理也达不到要求的几何平顺度，则判断该轨道板不合格。

目前对轨道板翘曲的检测基本都是人工完成。先在轨道板承轨台上安装18个棱镜，然后人工用全站仪逐一测量18个棱镜的高程，再将数据输入execl表格人工加入算法得出轨道板的翘曲度，以此判定轨道板是否合格。该种检测人工操作误差大且效率低，每测量一块轨道板需30分钟，工作量大、劳动强度大。整个过程繁琐以及人工操作步骤为主，在繁多的操作容易出现人为的错误。目前高铁建设市场环境几乎没有自动化检测设备，在中国高铁快速进军国际路线中，急需一种自动化且相对智能的检测设备，可以准确并快速的检测轨道板的品质是否合格，现有测量方法每次只能测量单个承轨台的高程，效率非常低下，一个小时只能测15-20块板。

现有技术中公开的翘曲检测主要有针对手机的，比如公开号104019758A公开的“手机外壳翘曲变形自动检测系统及方法”。针对其它板件的，比如公开号103962417A公开的“一种冲压件翘曲检测装置”，公开号104475353B公开的“一种板材翘曲度检测机及其检测方法”，等等。还没有出现针对轨道，特别是高速铁路轨道的轨道板进行翘曲自动检测的相关仪器。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种翘曲自动检测仪。

本实用新型的技术方案是构造一种用于将检测数据采集并传输至处理平台的翘曲自动检测仪，包括支架，设置在支架上的至少两个检测装置，和设置在支架上用于收集各检测装置检测数据并传输至处理平台的蓝牙数据采集件；其中所述的支架底部还设置有一组用于将支架平稳放置于待检物体上的标架。

在其中一个实施例中，所述的检测装置与蓝牙数据采集件之间设置有线传输元器件或者无线传输元器件进行数据的传输。

具体的，所述的有线传输元器件为CAN总线，或者485总线，或者通道方式。优选的为CAN总线方式。无线传输元器件采用目前成熟的无线传输工具即可实现传输目的。

在其中一个实施例中，所述的支架为一体式整体结构，或者折叠式结构。

具体的，所述的折叠式结构的支架由至少两段组成，相邻两段支架之间设置防弯曲连接件连接；所述各段支架上还设置有用于测量各段支架角度的角度传感器。

优选的，所述的防弯曲连接件包括设置在相邻两段支架连接处侧面的铰链销，一端套装于铰链销上、另一端分别连接相邻两段支架的左、右带孔支耳，和装配于两段支架连接处顶面和底面的压板及螺杆组件，其中所述铰链销与左、右带孔支耳之间还套装有无油衬套。

在其中一个实施例中，所述的支架为单根，或者平行连接的至少两根。

在其中一个实施例中，所述的检测装置包括用于采集待检物体翘曲数据的位移计，和连接位移计用于将位移计采集的模拟数据转换成数字信号传输至蓝牙数据采集件的电路板，其中所述的位移计沿支架布置，位移计的检测接触端对应待检物体。

具体的，所述的位移计为滑动变阻式位移计传感器，或者激光位移测距传感器，或者红外测距传感器，或者磁致伸缩位移传感器，或者千分尺传感器。

在其中一个实施例中，所述的蓝牙数据采集件包括设置在支架上的蓝牙模块，所述的蓝牙模块连接检测装置和处理平台，并将接收的检测数据传输给处理平台。

所述的支架上还设置有为所有电器元件提供运行电源的电池，该电池为可充电电池，安装于支架内设置的U型抱箍中，将其设置在所述蓝牙模块的旁边为最佳。

本实用新型的优点及有益效果：