[实用新型]一种汽车车门玻璃防水升降装置

说明书

本实用新型提供一种汽车车门玻璃防水升降装置，包括玻璃升降装置和玻璃夹持机构，玻璃升降装置和玻璃夹持机构通过连接件卡和，玻璃升降装置包括传动挚和导轨，导轨沿车门框架的高度方向延伸，传动挚包括安装骨架和滑动件，玻璃夹持机构包括相对设置的本体及夹持片，本体与夹持片之间具有供玻璃放置的夹持空间，夹持片为与本体一体成型的挠性挂钩。本实用新型可以实现汽车玻璃与升降器的快速连接，且汽车玻璃与升降器连接不需要打螺钉紧固，结构简单，夹持力度强；同时通过修改玻璃边界来进行滴水导流，有效的避免了滴水流至升降器内，进而避免导致升降器结构被腐蚀，减少相关的车门玻璃升降异常问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车车门玻璃防水升降装置。

背景技术

车产业做为我国的支柱产业，对经济的发展做出了极大的贡献。对于汽车企业来说，在一定的时间内生产更多、更好的产品，就能创造更大的价值，为社会经济发展做更多贡献。在汽车中，车门玻璃通过车门玻璃升降装置调节与车门的相对高度。通常情况下，车门玻璃升降装置直接固定于车门本体内侧。目前，随着对汽车环保性能的要求越来越多，汽车轻量化作为实现该要求是最有效的途径之一，也在备受人们的关注。为了实现车门的轻量化，车门本体大多采用碳纤维材料等轻薄的材料制造，其并不能够为车门玻璃升降装置提供足够的支撑力，因此，如何在满足汽车轻量化要求的同时，为原本固定于车门本体上的车门玻璃升降装置等提供足够的支撑力是亟待解决的问题。

玻璃升降器是汽车门窗的升降装置，其主要由对称平行设置的导向板、可沿导向板轴向往复滑移的玻璃托架、驱动玻璃托架的电动减速器及联动电动减速器与玻璃托架的导绳组成。传统的玻璃托架主要由可与导向板呈导轨导槽配合的托架本体，托架本体上通常会设置可与玻璃配合的安装凸柱，此种连接方式虽然简单，但其连接牢固度不够紧凑，玻璃容易受到汽车的震动与托架本体发生脱离。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够实现汽车玻璃与升降器的快速拆装，且玻璃与升降器连接不需要打螺钉紧固，即插即用，同时避免液体流淌到升降器的汽车车门玻璃防水升降装置。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种汽车车门玻璃防水升降装置，包括玻璃升降装置和玻璃夹持机构，所述玻璃升降装置和所述玻璃夹持机构通过连接件卡和，所述玻璃夹持机构滑动装设于所述玻璃升降装置，所述玻璃升降装置包括传动挚和导轨，所述导轨沿车门框架的高度方向延伸，所述传动挚包括安装骨架和滑动件，所述玻璃夹持机构包括相对设置的本体及夹持片，所述本体与所述夹持片之间具有供玻璃放置的夹持空间，玻璃靠近所述玻璃升降装置的两边侧均设有使滴水导向流出的导流机构。

上述的汽车车门玻璃防水升降装置，所述滑动件为开口朝向所述安装骨架的U形结构，其中U形结构的一端与所述安装骨架连接，另一端与所述安装骨架分离形成一个开口与所述U形结构垂直的半封闭滑槽，所述导轨穿过所述半封闭滑槽，使所述传动挚沿导轨方向移动。

上述的汽车车门玻璃防水升降装置，所述导流机构为方向背离升降器的凸起结构。

上述的汽车车门玻璃防水升降装置，所述本体与所述夹持片均设有水切装置，所述玻璃沿两水切装置之间进行升降。

上述的汽车车门玻璃防水升降装置，所述水切装置为柔性密封件。

上述的汽车车门玻璃防水升降装置，所述U形结构为两个，且位于所述安装骨架一侧的两端；所述半封闭滑槽的横截面为两个柱形容腔，所述容腔之间连续。

上述的汽车车门玻璃防水升降装置，所述的夹持片为与本体一体成型的挠性挂钩。

上述的汽车车门玻璃防水升降装置，所述本体与所述夹持片一端固定连接，另一端为与本体衔接的衔接端，且能够弹性打开。