[实用新型]涡轮增压管路用的定位支架

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压管路用的定位支架，包括支架本体，所述支架本体由安装平板和撑管折弯一体折弯而成，所述安装平板上设有螺栓孔；所述安装平板上还设有定位块，所述定位块垂直于安装平板，优点在于在安装平板上设定位块，通过定位块和螺栓对支架进行定位，使得本定位支架不易旋转移位，确保管路装配稳固；作为改进，还包括导向块和管路夹块，所述导向块与撑管折弯的自由端外部固定，所述管路夹块滑动安装在导向块与撑管折弯之间，所述管路夹块的尾端与导向块之间设有限位结构，增设导向块和管路夹块及管路夹块与导向块之间的限位结构，用于夹持管路，避免撑管折弯与管路焊接时可能造成的管路泄漏。

技术领域

本实用新型涉及汽车涡轮增压管路的装配件，尤其是涉及一种涡轮增压管路用的定位支架。

背景技术

在汽车中会用到较多的管路，需要通过支架固定。常见的支架如在公开号为CN203114484U的中国实用新型专利发动机吸油盘总成中公开的第二支架和第三支架，支架由条形金属平板弯折制成，虽然制造方便造价低，但这种支架只在其安装平台上设置螺栓孔，通过螺栓固定；而在汽车运行过程中，震动状态下容易使得螺栓松动，导致支架旋转移位，影响管路的稳固，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易旋转移位、管路装配稳固的涡轮增压管路用的定位支架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种涡轮增压管路用的定位支架，包括支架本体，所述支架本体由安装平板和撑管折弯一体折弯而成，所述安装平板上设有螺栓孔；所述安装平板上还设有定位块，所述定位块垂直于安装平板。

作为优选，所述定位块由安装平板冲压而成，所述定位块设在螺栓孔的侧部；制造比较方便。

作为改进，还包括导向块和管路夹块，所述导向块与撑管折弯的自由端外部固定；所述管路夹块滑动安装在导向块与撑管折弯之间，所述管路夹块的尾端与导向块之间设有限位结构。增设导向块和管路夹块及管路夹块与导向块之间的限位结构，用于夹持管路，避免撑管折弯与管路焊接时可能造成的管路泄漏。

作为改进，所述撑管折弯上设有导向槽，所述管路夹块上设有与导向槽匹配的导向条。使得管路夹块滑动比较顺滑。

作为优选，所述限位结构为扭簧扣件，可自动扣住导向块，打开也比较方便。

作为优选，所述管路夹块的头部设有第一限位凸条，所述管路夹块的尾部设有第二限位凸条，所述扭簧扣件铰接在第二限位凸条上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于在安装平板上设定位块，通过定位块和螺栓对支架进行定位，使得本定位支架不易旋转移位，确保管路装配稳固。

附图说明

图1为实施例1的立体示意图。

图2为实施例1的正视示意图。

图3为实施例1的左视示意图。

图4为实施例1的俯视示意图。

图5为实施例2的立体放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

本实施例的涡轮增压管路用的定位支架如图1至4所示，包括支架本体1，支架本体1由安装平板1.1和撑管折弯1.2一体折弯而成，安装平板1.1上设有螺栓孔1.1.1；安装平板1.1上还设有定位块1.1.2，定位块1.1.2垂直于安装平板1.1。其中，定位块1.1.2由安装平板1.1冲压而成，定位块1.1.2设在螺栓孔1.1.1的侧部。

实施例2