[实用新型]一种抗干扰凸轮轴传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种抗干扰凸轮轴传感器。

背景技术

车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换挡及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

目前市场上的一种抗干扰凸轮轴传感器，导致车辆无力、排放超标，怠速不稳等故障甚至燃油喷射系统无法工作，抗干扰不不佳，结构复杂，操作繁琐等不足之处，大大降低使用的寿命，为此，我们提出一种抗干扰凸轮轴传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗干扰凸轮轴传感器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗干扰凸轮轴传感器，包括插头组件和铜外壳，所述插头组件上设有圆铜插件和插头O型圈，所述圆铜插件上设有电阻导线，所述铜外壳上设有铜感应头、塑料架、铝座、陶瓷压力片线路板和铝盖，所述铜感应头上设有铜感应头O型圈，所述铜感应头内设有热敏电阻和白色细纹套管，所述塑料架上设有塑料架O型圈，所述铝座上设有铝座O型圈，所述陶瓷压力片线路板上设有线路板O型圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插头组件和铜外壳固定连接，所述插头组件上开设了凹槽，所述圆铜插件设置在凹槽内壁上，且与插头组件固定连接，所述电阻导线和圆铜插件电性连接，所述插头O型圈设置在插头组件下底两侧边缘处，且与插头组件固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述所述铝盖设置在插头组件下方处，且与陶瓷压力片线路板、铝座、塑料架、铜感应头和铜外壳固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述热敏电阻和白色细纹套管设置在铜感应头内，且与塑料架固定连接连接，所述铝座O型圈设置在塑料架上方两侧处，且与铝座和塑料架固定连接，所述线路板O型圈设置在铝座和陶瓷压力片线路板中间两侧处，且与铝座和陶瓷压力片线路板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铜感应头O型圈设置在塑料架和铜外壳之间，且与塑料架和铜外壳固定连接，所述塑料架O型圈设置在塑料架和铜感应头之间，且与塑料架和铜感应头固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设有的铜感应头，能够达到凸轮轴传感器抗干扰的目的，防止凸轮轴传感器不能正常使用，大大提升了传感器的使用寿命率，具有很大利用价值，设计合理，结构简单，易于实现。

2.本实用新型通过设有的陶瓷压力片线路板，能够达到传感器具有耐高温的性能的目的，大大提升了传感器的使用寿命率，具有很大利用价值，设计合理，结构简单，易于实现。

3.本实用新型通过设有的铜外壳，避免怠速不稳等故障甚至燃油喷射系统无法工作，起到一个保护作用。

附图说明

图1为本实用新型一种抗干扰凸轮轴传感器正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型一种抗干扰凸轮轴传感器俯视结构示意图；

图中:1-插头组件，2-圆铜插件，3-电阻导线，4-插头O形圈，5-铝盖，6-陶瓷压力片线路板，7-铝座，8-线路板O型圈，9-铝座O型圈，10-塑料架,11-塑料架O型圈，12-铜感应头O型圈，13-铜感应头，14热敏电阻，15-白色细纹套管，16-铜外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。