[实用新型]一种基于级联磁耦合技术的车载多合一控制装置及系统

权利要求书

1.一种基于级联磁耦合技术的车载多合一控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：

主控制器、检测控制模块、主切换开关、充放电单元矩阵以及对外接口模块；其中，主控制器与充放电单元矩阵和检测控制模块通过通讯相连，检测控制模块与主切换开关相连；主切换开关与充放电单元矩阵和对外接口模块相连，充放电单元矩阵包括三相充放电单元序列，每相充放电单元序列连接主切换开关的一个I/O接口，每相充放电单元序列包含至少一个充放电单元序列，每个充放电单元序列包含至少两个双向功率模块，每个双向功率模块均包括双桥DC/DC磁耦合变换器和H桥模块，同一个充放电单元序列内的各双向功率模块通过H桥模块级联。

2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，主控制器与检测控制模块相连，检测控制模块连接主切换开关，检测控制模块包括具有检测主切换开关状态和主切换开关前后电压的传感器或检测电路，主控制器根据检测控制模块反馈信号，控制主切换开关动作。

3.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，所述主控制器与整车控制器双向通讯连接，主切换开关与驱动电机连接。

4.如权利要求2所述的控制装置，其特征在于，所述主控制器、检测控制模块、主切换开关三者中的至少二者集成在一起。

5.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，所述双桥DC/DC磁耦合变换器和级联的H桥模块为双桥功率变换DC/DC结构和级联DC/AC变换器。

6.如权利要求2或4所述的控制装置，其特征在于，所述双向功率模块部分或全部具有可控旁路结构。

7.如权利要求2或4所述的控制装置，其特征在于，检测控制模块还包括单相/三相交流检测器。

8.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，对外接口模块的结构能够满足与电网、用电设备和其他车辆的电气连接；与电网、用电设备和其他车辆的连接为分时连接。

9.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，还具有驱动和控制电机的电机控制单元。

10.如权利要求7所述的控制装置，其特征在于，所述检测控制模块还包括外部连接模式的识别控制器。

11.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，充放电单元矩阵的三相充放电单元序列中，每相包含的充放电单元序列数相同，每个充放电单元序列中包含的级联的双向功率模块数也相同。

12.一种级联磁耦合系统，其特征在于，包括如上任一项权利要求所述的控制装置，以及与双向功率模块对应连接的电池组，每个双向功率模块与一个电池组连接。

13.如权利要求12所述的级联磁耦合系统，其特征在于，电池组采用模块化结构、能够分组拆卸和替换。

14.如权利要求12或13所述的级联磁耦合系统，其特征在于，每个电池组的电池数量大于等于1。

15.如权利要求14所述的级联磁耦合系统，其特征在于，三相充放电单元序列的每一相中，级联的双向功率模块的数量相同，每个双向功率模块作为一级，各相充放电单元序列中处于同一级的双向功率模块连接相同类型或电压的电池组；处于不同级的双向功率模块连接不同类型或电压的电池组，或者，处于不同级的双向功率模块连接相同类型或电压的电池组。

16.如权利要求15所述的磁耦合系统，其特征在于，所述不同类型的电池组为磷酸铁锂电池组、三元锂电池组、铅酸电池组中的至少两种。