[实用新型]一种垃圾转运车箱体尾部的门板铰链结构

说明书

本实用新型公开了一种垃圾转运车箱体尾部的门板铰链结构，包括箱体、设置在箱体尾部的活动门板、门铰链装置和支撑板；箱体包括主箱体和固定门框；门铰链装置包括左固定铰耳、右固定铰耳、活动铰舌和销轴；左固定铰耳和右固定铰耳分别对称设置在固定门框的顶面上，活动铰舌的一端设置在左固定铰耳和右固定铰耳之间，其另一端与活动门板固定连接；支撑板包括对称设置的左支撑板和右支撑板；左支撑板和右支撑板夹设在左固定铰耳和右固定铰耳的两侧。该垃圾转运车箱体尾部的活动门板铰链结构连接稳定性高，不易断裂，能够承受很大的冲击力，使用寿命长，使用安全性高。

技术领域

本实用新型涉及垃圾转运车技术领域，尤其涉及一种垃圾转运车箱体尾部的门板铰链结构。

背景技术

在垃圾转运行业中，各街镇、小区的生活垃圾被收集至中转站统一处理，中转站通过垃圾压缩机压装到集装箱内，由转运车运输到垃圾焚烧厂或填埋场进行处理。为了避免垃圾在运输过程中从转运车上掉下，一般会在垃圾箱体的尾部设置活动门板，活动门板的质量达到2吨重。

但是，现有的垃圾车门板链接结构存在以下缺陷：门板采用铰链悬臂的方式与箱体链接。在倾倒箱体内的垃圾时，需要把门板打开，该铰链结构需要承受门板的重量，以及门板打开摇晃摆动产生的转动惯量，这样的铰链链接方式承受能力较弱，铰耳或铰轴容易断裂，导致出现门板掉落事故，使用安全性低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种垃圾转运车箱体尾部的门板铰链结构，其连接稳定性高，不易断裂，能够承受很大的冲击力，使用寿命长，使用安全性高。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种垃圾转运车箱体尾部的门板铰链结构，包括箱体和设置在所述箱体尾部的活动门板；还包括门铰链装置和支撑板；所述箱体包括主箱体和设置在所述主箱体尾部的固定门框；所述固定门框的高度大于所述主箱体的高度；所述门铰链装置包括左固定铰耳、右固定铰耳、活动铰舌和销轴；所述左固定铰耳和所述右固定铰耳分别对称设置在所述固定门框的顶面上，所述活动铰舌的一端设置在所述左固定铰耳和所述右固定铰耳之间，所述活动铰舌的另一端与所述活动门板固定连接；所述支撑板包括对称设置的左支撑板和右支撑板；所述左支撑板包括依次连接的左竖向板和左横向板；所述左竖向板与所述主箱体的顶部连接，所述左横向板贴设在所述左固定铰耳的外侧壁上；所述右支撑板包括依次连接的右竖向板和右横向板；所述右竖向板与所述主箱体的顶部连接，所述右横向板贴设在所述右固定铰耳的外侧壁上；所述销轴依次穿过所述左横向板、左固定铰耳、活动铰舌、右固定铰耳和右横向板。

进一步地，还包括底部垫板，所述底部垫板焊接在所述主箱体的顶面上；所述左竖向板和所述右竖向板的底壁均与所述底部垫板焊接；所述左竖向板和所述右竖向板的侧壁均与所述固定门框的侧壁焊接。

进一步地，还包括箱体铰链垫板；所述箱体铰链垫板焊接在所述固定门框的顶面上；所述左固定铰耳、所述右固定铰耳、所述左横向板和所述右横向板均与所述箱体铰链垫板焊接。

进一步地，还包括门铰链垫板，所述门铰链垫板焊接在所述活动门板的顶面上；所述活动铰舌与所述门铰链垫板焊接。

进一步地，还包括顶部蒙板，所述顶部蒙板焊接在所述左支撑板和所述右支撑板之间。

进一步地，所述左固定铰耳和所述右固定铰耳均与所述固定门框的顶面焊接，所述活动铰舌与所述活动门板的顶面焊接。

进一步地，所述左竖向板的底壁与所述主箱体的顶面焊接，所示左竖向板的侧壁与所述固定门框的侧壁焊接；所述左横向板的底壁与所述固定门框的顶面焊接；所述右竖向板的底壁与所述主箱体的顶面焊接，所示右竖向板的侧壁与所述固定门框的侧壁焊接；所述右横向板的底壁与所述固定门框的顶面焊接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：