[实用新型]一种动力触探仪

说明书

本实用新型公开了一种动力触探仪，包括管体、锤垫、锤体和第一弹簧，锤垫设置在管体的一端，锤体设置在管体内侧朝向锤垫的一端，并用于在管体的长度方向上移动，第一弹簧设置于管体的内侧，第一弹簧的一端与管体相连接，另一端与锤体相连接，用于向锤体施加弹力，通过将锤体由管体的顶部移至管体设有锤垫的一端，在锤击过程中锤体位于管体底部进行锤击，避免了将锤体吊装于孔口上方的安全风险，同时通过在管体内设置第一弹簧，使得锤体在锤击过程中得到了弹簧施加的弹力，在锤击的力量一定时，通过弹簧的弹力减少锤体所需的质量，且可根据弹簧收缩的长度对锤体施加不同大小的弹力，在锤体质量一定的情况下得到不同大小的锤击力。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程勘察设备技术领域，特别涉及一种动力触探仪。

背景技术

在工程勘察活动中，需要通过动力触探试验对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土做出工程地质评价，目前在工程勘察中常用的动力触探试验有：标准贯入试验(SPT)和圆锥动力触探试验(DPT)。圆锥动力触探试验又分为：轻型、重型和超重型动力触探试验，是工程地质勘察的一种常规且成熟的原位测试方法，各种试验设备均有相应的适用范围，标准贯入试验探头与其他两种试验不同，其试验类型及规格如见表1。

表1

由表1记载数据可以看出，标准贯入试验(SPT)和圆锥动力触探试验(DPT)的锤重、落距均有所不同，其中重型圆锥动力触探试验、超重型圆锥动力触探试验和标准贯入试验在土层勘察过程中存在以下不足：

1、试验需要配置两种锤体和三套钻杆，锤体的质量较大，在设备的运输、安装和试验操作中操作非常不便；

2、三种试验均需要将落锤置于孔口上方，通过自动脱钩装置实现自由下落，由于钻杆高出地面的长度难以控制在1.5m以内，因此吊装时的安全风险较为突出，成为钻探工作中的重要安全风险来源。

实用新型内容

为此，需要提供一种动力触探仪，通过将锤体设置在探杆底部，防止锤体在探杆顶部进行锤击作业造成的锤体坠落风险，并通过在探杆内设置加力弹簧的方式为锤体增加探杆锤击的冲击力，用于减小锤体尺寸或补偿锤体的冲击力。

为实现上述目的，发明人提供了一种动力触探仪，包括管体、锤垫、锤体和第一弹簧；

所述锤垫设置于管体的底端；

所述锤体设置于管体内部，并可沿管体的长度方向滑动，用于向锤垫施加冲击力；

所述第一弹簧设置于管体的内侧，第一弹簧的一端与管体相连接，另一端与锤体相连接，用于增加锤体的冲击力。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过将锤体由管体的顶部移至管体设有锤垫的一端，在锤击过程中锤体位于管体底部进行锤击，避免了将锤体吊装于孔口上方的安全风险，同时通过在管体内设置第一弹簧，使得锤体在锤击过程中得到了弹簧施加的弹力，在锤击的力量一定时，通过弹簧的弹力减少锤体所需的质量，减小质量的锤体便于运输、安装及使用，且可根据弹簧收缩的长度对锤体施加不同大小的弹力，在锤体质量一定的情况下得到不同大小的锤击力，避免了需要多种质量锤体的不便。

进一步地，所述锤体与管体的接触面上设有通槽，第一弹簧的至少一端设置于通槽内。

通过在锤体与管体的接触面上设置通槽，将第一弹簧的一端套设于锤体与管体接触面上设置的通槽内，使第一弹簧的长度得以延伸，且在弹簧收缩过程中，弹簧位于通槽内的部分在收缩时得以受到通槽的定位。

进一步地，还包括抓锤装置，所述抓锤装置包括拉杆和抓锤爪，拉杆的一端用于与动力输入装置相连接；抓锤爪铰接于拉杆的另一端，用于抓持锤体。

通过设置抓锤装置，得以在锤击过程中通过拉杆对锤体进行抓持，将锤体抬起。