[实用新型]ESC‑HCU总成气压性能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械测试领域，具体的说,本实用新型涉及一种ESC-HCU总成气压性能检测装置及检测方法。

背景技术

汽车在制动过程中, 为减轻驾驶员的工作强度,提高制动的制动效能和舒适性, 现代汽车制动系统广泛采用伺服助力式液压制动。传统制动过程中，当传感器检测到制动信号，闭合常开供油阀进行供油制动时，由于情况紧急或驾驶员给制动踏板施加的力较小，使进液量少液压小而不能完全制动，进而影响了汽车行驶的安全性。ESC-HCU在此基础上加装进液阀，当检测到制动信号时自动补足进液量，主动增压，使得制动性能得到完善，能够改善汽车行驶的安全性。因此其质量、性能至关重要。

ESC-HCU总成在生产线上则需要经过性能检测， ESC-HCU总成的性能检测包括常开阀和常闭阀泄漏测试，脉冲压力测试，泵、蓄能器、换向阀功能测试，有蓄能器活塞的高压耐压试验，有蓄能器活塞的低压泄漏测试，有蓄能器活塞的中压泄漏测试。现在国内外还没有用于上述性能检测检测装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种ESC-HCU总成气压性能检测装置，用于ESC-HCU总成的常开阀和常闭阀泄漏测试，脉冲压力测试，泵、蓄能器、换向阀功能测试，有蓄能器活塞的高压耐压试验，有蓄能器活塞的低压泄漏测试，有蓄能器活塞的中压泄漏测试。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：ESC-HCU总成气压性能检测装置，包括支架000、动力机构100、气路执行机构200、气路机构300、活塞装配机构400、工件定位机构500、控制机构600；所述支架000包括上下对称且平行设置的上支撑平台001、下支撑平台002，下支撑平台002上安装有安装平台003，所述动力机构100设置于上支撑平台001，所述气路执行机构200、活塞装配机构400、工件定位机构500同轴设置于安装平台003上，且气路执行机构200、活塞装配机构400分别设置于工件定位机构500相对两侧；

所述动力机构100连接ESC-HCU总成，为ESC-HCU总成提供动力；所述气路执行机构200封堵ESC-HCU总成进油口、出油口；活塞装配机构400安装ESC-HCU总成蓄能器腔的活塞；所述工件定位机构500用于安装并固定ESC-HCU总成；所述气路机构300选择气源并通过执行机构200将高压气体注入ESC-HCU总成，根据ESC-HCU总成内压力变化将检测结果反映到控制机构600；所述控制机构600分别与所述动力机构100、气路执行机构200、气路机构300、活塞装配机构400、工件固定机构500连接，用于所述检测装置的系统控制。

作为本方案的一种优选方案，所述支架000包括立板004，立板004相对两侧端面设有对称的匚型板005，两匚型板005相互平行，两匚型板005内侧设有对称的上凹槽006、下凹槽007，上凹槽006、下凹槽007均垂直于立板001方向设置，所述上支撑平台001设置于上凹槽006内，下支撑平台002设置于下凹槽007内。

作为本方案的一种优选方案，所述动力机构100包括第一气液增压缸101，第一气液增压缸101设置在上支撑平台005上表面，第一气液增压缸101输出端设有传动杆102，传动杆102竖直向下贯通上支撑平台005且固定连接有移动平台103，移动平台103水平设置且与支架000滑动连接，移动平台103底部安装有动力连接器104，动力连接器104下表面设有传感器封堵杆1041、电磁阀线圈1042、电机插针1043。

作为本方案的一种优选方案，所述气路执行机构200包括沿安装平台003方向设置的第一滑轨201，第一滑轨201上滑动连接有第一滑动板202，第一滑动板202上表面相对两端安装有对称的定位板203，定位板203临近工件定位机构500一端面设有封堵杆安装板204，封堵杆安装板204上贯通有六根沿第一滑轨201方向设置的封堵杆205，封堵杆205插入定位板203内一端设有气管接入孔206，气管接入孔206与气路机构300连通，另一端设有与气管接入孔206连通的出气孔207；定位板203间设有平行于封堵杆安装板204的弹簧安装板208，弹簧安装板208与各封堵杆206间分别连接有弹簧209；定位板203另一端面固定连接有动力支撑板210，动力支撑板210外设有动力支座211，动力支座211上设有第二气液增压缸212，第二气液增压缸212输出端设有动力推杆213，动力推杆213末端与动力支撑板210固定连接并使第一滑动板202沿第一滑轨201做往返运动。