[实用新型]电池气密性检测装置有效
申请号: | 201721123546.1 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN207423470U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 陈振南;盛力;朱坤展 | 申请(专利权)人: | 常州普莱德新能源电池科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/32 | 分类号: | G01M3/32 |
代理公司: | 北京成创同维知识产权代理有限公司 11449 | 代理人: | 范芳茗;高青 |
地址: | 213399 江苏省常州市溧阳*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 工装平台 输气系统 气密性检测装置 输气孔 夹紧机构 电池 检测孔 密封层 气缸 顶盖打开 加强密封 信号连接 总控制台 作用检测 气密性 夹紧 连通 气管 检测 | ||
公开了一种电池气密性检测装置,电池箱底部设有检测孔,电池气密性检测装置包括:工装平台,工装平台上设有与电池箱的检测孔位置对应的输气孔;夹紧机构,位于工装平台上,用于将电池箱夹紧在工装平台上;输气系统,位于工装平台上,与输气孔连通;总控制台,与输气系统信号连接。还包括:密封层,位于工装平台与电池箱之间。输气系统包括:气缸;以及气管,将气缸与工装平台的输气孔连接。由于夹紧机构以及电池箱自身的重力,可以使电池箱底部的密封层起到加强密封作用,从而通过输气系统的作用检测电池箱的气密性。同时可不必将电池箱顶盖打开,节省大量的人力,操作方便,提高了的检测效率。
技术领域
本实用新型涉及气密性检测装置领域,更具体地涉及一种电池气密性检测装置。
背景技术
目前新能源电动汽车发展迅猛,而电池是电动汽车的核心部件,由于采用的是电池集成,必须将电池安装至电池箱里。而电池箱一般放置于电动车底盘位置,该位置极其容易进水,故电池箱需要满足IP67等级要求,进而保护电池箱内电池安全,所以需要每一个电池箱满足气密性要求。
现有技术的电池气密性检测装置在检测电池箱气密性的过程中,需要通过位于电池箱顶部的螺栓将电池箱上盖打开,再进一步检测电池箱的气密性。拆装上盖不仅会耗费大量的人力,而且大大缩短螺栓的使用寿命,从而缩短了检测寿命,降低的检测效率以及工作效率。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是提供一种电池气密性检测装置,由于夹紧机构以及电池箱自身的重力,可以使电池箱底部的密封层起到加强密封作用,从而通过输气系统检测电池箱的气密性。
根据本实用新型提供的一种电池气密性检测装置,所述电池箱底部设有检测孔,所述电池气密性检测装置包括:工装平台,所述工装平台上设有与所述电池箱的检测孔位置对应的输气孔;夹紧机构,位于所述工装平台上,用于将所述电池箱夹紧在所述工装平台上;输气系统,位于所述工装平台上,与所述输气孔连通;总控制台,与所述输气系统信号连接。
优选地,还包括:密封层,位于所述工装平台与电池箱之间。
优选地,所述密封层的形状为与所述电池箱底面轮廓相对应的环状。
优选地,所述密封层的形状与所述电池箱的底面形状匹配。
优选地,所述密封层包括:通孔,与所述输气孔对应,将所述输气孔与所述电池箱的检测孔连通。
优选地,所述夹紧机构均匀分布于所述电池箱的周边,与所述电池箱的顶部相接触。
优选地,所述输气系统包括:气缸;以及气管,将所述气缸与所述工装平台的输气孔连接。
优选地,所述输气系统还包括:检测仪,用于检测所述电池箱内部的气压。
优选地,所述工装平台还包括:多个支撑脚,所述多个支撑脚的高度可调。
优选地,还包括:机械手,用于将所述电池箱放置或者搬离工装平台。
根据本实用新型的电池气密性检测装置,均匀分布于工装平台上的夹紧机构以及电池箱自身的重力,使得位于电池箱底部的密封层可以加强电池箱底部检测孔与气管的气密性,避免在输气系统充气的过程中,气管与检测孔连接的一端出现漏气现象,从而提高电池气密性检测的准确性。
本实用新型的电池气密性检测装置,输气系统通过电池箱底部的检测孔,对电池箱进行充气,当电池箱内达到一定气压,再利用输气系统内部的检测仪检测,从而确定电池箱的气密性是否达标。利用上述检测方式,可不必通过电池箱顶盖的螺栓将电池箱顶盖打开,不仅会节省大量的人力,操作方便,而且延长螺栓的使用寿命以及延长检测寿命,提高检测效率。
开启该电池气密性检测装置,机械手自动的将电池箱放置工装平台上,待气密性检测完成后,又自动的将电池箱搬离工装平台。实现了自动化检测电池气密性,从而提高工作效率。
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