[实用新型]新型电动车后桥

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种新型电动车后桥。

背景技术

在电动车技术领域，随着人们对电动车近距离载重需求的增加，现有的电动自行车无法满足人们的实际需求，电动三轮或者四轮车可解决电动自行车载重量小的弊端，但是，现有的电动车在载重骑行时，在拐弯时容易出现重心过高而翻车的弊端，具有一定的安全隐患，针对现有电动三轮车或者四轮车在实际使用过程中的弊端，作为本行业的开发设计人员，如何通过技术改进，将原有的电动车后桥更改，使其在增加载重量的基础上可以有效避免拐弯时摔车，是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为实现上述技术功能，本实用新型的技术方案如下：一种新型电动车后桥，其包括一个车架主体，车架主体的下方为一个方形的固定底座，所述的固定底座上，其底部的左右两侧通过固定支撑和驱动轴固定，所述的驱动轴的中间为差速驱动电机，驱动轴的左右两端分别安装有一个驱动轮，所述的差速驱动电机通过固定片固定在固定底座的最后端；所述的固定底座上，其顶部中间处，其前端和后端皆焊接固定有一个转动环，所述的前后两个转动环内穿插固定有一个转轴，所述的转轴的顶部焊接有一个方形的转动框，所述的转动框的四周长度小于固定底座的内边长度；所述的转动框的顶部，其四角上分别设有一个避震底座，所述的每个避震底座上固定有一个避震器，所述的避震器的顶部固定在车架主体底部的加强梁上；所述的固定底座上，其左右两侧分别向前侧延伸设置有一个连接头，所述的连接头和固定底座的左右两侧螺栓固定并通过定位螺母定位锁紧，所述的左右两侧的两个连接头之间通过连接轴固定，所述的连接轴上，其中间部位前端连接有一个固定转轴，所述的固定转轴的顶部和车架主体焊接至一体。

所述的车架主体底部的加强梁设置在固定底座的正上方。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过以上设计，通过在固定底座上设置转轴，通过转轴将转动框固定，并在转动框顶部四角处设置避震器，并和车架主体底部连接，在固定底座的正前方设置一个固定转轴，并将固定转轴和车架主体锁紧固定，本实用新型在行驶过程中，车架主体载重可通过四个避震器进行缓冲，并且车架主体可以以转轴为轴线左右摆动，当本实用新型承重拐弯时，可通过车架主体的摆动来人为调整整车重心，避免载重车辆在行驶过程中因重心过高而摔车。综上，本实用新型结构简单，构思新颖，是一种理想的新型电动车后桥。

附图说明

本实用新型共有附图3张，其中：

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型底部立体结构示意图；

图3是本实用新型后视结构工作原理示意图；

附图中：1、车架主体，2、固定底座，3、驱动轮，4、差速驱动电机，5、固定片，6、驱动轴，7、转动框，8、转轴，9、避震器，11、加强梁，21、避震底座，22、定位螺母，23、转动环，24、连接头，25、连接轴，26、固定转轴，27、固定支撑。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如附图所示，一种新型电动车后桥，其包括一个车架主体1，车架主体1的下方为一个方形的固定底座2，所述的固定底座2上，其底部的左右两侧通过固定支撑27和驱动轴6固定，所述的驱动轴6的中间为差速驱动电机4，驱动轴6的左右两端分别安装有一个驱动轮3，所述的差速驱动电机4通过固定片5固定在固定底座2的最后端；所述的固定底座2上，其顶部中间处，其前端和后端皆焊接固定有一个转动环23，所述的前后两个转动环23内穿插固定有一个转轴8，所述的转轴8的顶部焊接有一个方形的转动框7，所述的转动框7的四周长度小于固定底座2的内边长度，其作用是防止转动框7转动时和固定底座2干涉；所述的转动框7的顶部，其四角上分别设有一个避震底座21，所述的每个避震底座21上固定有一个避震器9，所述的避震器9的顶部固定在车架主体1底部的加强梁11上，所述的车架主体1底部的加强梁11设置在固定底座2的正上方；所述的固定底座2上，其左右两侧分别向前侧延伸设置有一个连接头24，所述的连接头24和固定底座2的左右两侧螺栓固定并通过定位螺母22定位锁紧，所述的左右两侧的两个连接头24之间通过连接轴25固定，所述的连接轴25上，其中间部位前端连接有一个固定转轴26，所述的固定转轴26的顶部和车架主体1焊接至一体。

如图3所示，本实用新型通过在固定底座上设置转轴8，通过转轴8将转动框7固定，并在转动框7顶部四角处设置避震器9，并和车架主体1底部连接，在固定底座2的正前方设置一个固定转轴26，并将固定转轴26和车架主体1焊接固定，本实用新型在行驶过程中，车架主体载重可通过四个避震器9进行缓冲，并且车架主体1可以以转轴8为轴线左右摆动，当本实用新型承重拐弯时，可通过车架主体1的摆动来人为调整整车重心，避免载重车辆在行驶过程中因重心过高而摔车。