[实用新型]LED车灯用散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，特别涉及一种LED车灯用散热器。

背景技术

LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。由于LED具有亮度高、能耗低、光色接近太阳光、寿命长的特点，目前已被广泛地应用于机动车车灯。LED车灯一般由发光组件，定位器，连接件，散热器组成，对于大功率的LED灯具，甚至在连接件的内部设置连接发光组件与散热器的导热芯，大功率LED灯在使用过程中产生的热量大，若热量得不到及时有效的散发，LED灯将因过热而导致光效快速衰减，影响使用寿命。如何合理设置散热器的结构，提高散热效率成为LED灯具必须研究的课题。现有的LED车灯用散热器，设置过多的散热支架，散热支架占用的空间比散热翅片大，从而不利于增大散热面积，降低散热效率；另外现有技术的散热器散热翅片之间的间距过大或过小，当翅片间距过大时，空气流动强度大而散热面积过小，当翅片间距过小时，散热面积大而空气流动强度小，这两种情况都不利于散热效率的提高；因此如何合理设置散热支架及散热翅片的结构，在保证空气流动强度的同时使散热面积最大化，从而实现散热效率的最大化是LED灯散热器设计所面临的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED车灯用散热器，通过合理设置散热支架及合理布局散热翅片，在保证空气流动强度的同时实现散热面积的最大化，解决现有技术中散热器散热效率不高的难题。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

LED车灯用散热器，包括散热支架、散热翅片，所述的散热支架设置4 根，4根散热支架之间互成90度角设置，散热支架的里端预留导热部，导热部的中心开设圆形螺纹孔I，通过螺纹孔I将散热器安装于导热的连接件上，导热连接件的一端安装发光组件，另一端安装散热器，发光组件产生的热量通过导热连接件传输到导热部上，再由导热部传输到散热支架上；散热支架的外端设置成分体式，包括直板与弧形板，弧形板对称设置于直板的两侧，直板与弧形板之间存在空隙，使散热面积最大化，提高散热效率；相邻的散热支架上间隔均匀设置散热翅片，散热翅片为方形直条状。

所述的散热翅片沿垂直于螺纹孔I轴向的方向设置，散热翅片的外端与散热支架的外端在空间上形成与圆形螺纹孔I同心的圆面。

所述的散热翅片相邻两片之间的距离均为1.5-3mm，优选地取该距离为 2mm，结合上述的散热翅片的设置方式，散热翅片之间的距离取2mm时，既可保证空气流动的强度，又能使有限空间内的散热面积实现最大化，散热效果最佳。

所述直板的长度为散热支架整体长度的0.4-0.5倍，优选地取0.5倍，在保证散热支架强度的同时可最大化地增大散热面积。

优选地，针对于大功率的LED灯，散热要求更高，此时设置直板的长度为散热支架整体长度的0.3-0.4倍，并在散热支架上设置预留螺纹孔II，螺纹孔II位于直板的里端与导热部之间，在散热条件恶劣的情况下在螺纹孔II上安装风扇。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

设置互成90度角的散热支架，呈十字交叉的形状，使散热器的主体结构稳固；将散热支架的外端设置成分体式，有利于将散热支架内的热量散发出去；进一步地，散热支架的外端设置成直板与弧形板组合的形式，特别是对称设置弧形板，有利于增大散热器整体的散热面积，从而提高散热效率；散热翅片之间的距离取1.5-3mm，既保证了空气流动的强度，又能使有限空间内的散热面积实现最大化，散热效果最佳；当散热器配置于大功率的LED灯上时，在散热支架上设置预留螺纹孔II，在螺纹孔II上安装风扇，从而增加空气流动的强度，进一步提高散热效率。

附图说明

图1为本实用新型所述散热器的结构示意图

图2为本实用新型所述散热支架上设置螺纹孔II的散热器

主要附图标记说明：

1-散热翅片，2-散热支架，21-直板，22-弧形板，23-螺纹孔II，3-导热部， 4-螺纹孔I。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

实施例1

为解决上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：