[实用新型]底护板

说明书

本实用新型公开了一种底护板。底护板包括沿着汽车纵向的长形孔以及前端连接部，所述长形孔和所述前端连接部用于所述底护板与副车架的安装。通过设置沿着汽车纵向的长形孔能够适配于汽车纵向不同的长度，使得底护板能够通用于同平台下的不同车型。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种底护板。

背景技术

在目前的乘用车中，底护板经常作为售后零件或者选配零件出现，其主要功能是保护发动机油底壳、皮带轮，防止飞石和沙砾的撞击。对于同一平台不同车型，底护板往往不能共用，造成其种类多，产量小。因此在满足设计要求的条件下，能尽可能的共用底护板是底护板研究的关注点。

实用新型内容

本实用新型提出一种底护板，其能够通用于同平台下的不同车型。

根据本实用新型一个方面提出的底护板，其包括沿着汽车纵向的长形孔以及前端连接部，所述长形孔和所述前端连接部用于所述底护板与副车架的安装。根据本实用新型一个方面提出的底护板，底护板在中间部位设有多个开孔。

本实用新型的有益效果是：通过设置沿着汽车纵向的长形孔能够适配于汽车纵向不同的长度，使得底护板能够通用于同平台下的不同车型。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式的底护板的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，本文中涉及的“前/后”是指沿着汽车前进方向上处于前或后。

根据本实用新型的一实施方式根据图1示出，其中可看出：底护板10包括沿着汽车纵向的长形孔1以及前端连接部6，所述长形孔1和所述前端连接部6用于所述底护板10与副车架的安装。对于同一平台不同车型，副车架纵向的长度往往不同，这就需要底护板10具有柔性连接结构，该连接结构能够满足因纵向长度不同的同平台不同车型。针对同一车型平台的两种车型(不同的动力总成，不同的轴距)可以共用根据本实用新型的底护板。该结构设计满足整车性能要求以及总装安装要求。该结构设计简单，节约了因不同配置车型配备多款底护板而产生的模具费用，同时不增加单件成本。

在底护板10与副车架之间的安装点采用长圆孔的形式，能够满足纵向不同长度的安装需求，最大程度的柔性安装。长形孔1设置在所述底护板10的后端，便于底护板的安装。在底护板10中间部位的开孔4中，能够满足不同动力总成的需要，保证其机油滤，冷却液，放油螺栓下的开孔需求。由于底护板10在整车纵向距离可变，因此对纵向的刚度要求高，对此在中部的加强筋5能够加强底护板10刚度满足性能要求，避免产生震动噪声的问题。

在总装线上对底护板10的安装时，要求工人能够双手离开零件进行气枪紧固件拧紧。后端定位部2和前端定位部3为底护板10在总装线上的预定位结构。底护板10前端的两个前端定位部3、例如挂钩能够将底护板10前端先挂在前段车身下拉杆（lower tie bar）上，底护板10后端定位部2与副车架使用推销（push pin）固定，三点预定位后，可实现工人双手离开零件进行紧固件拧紧操作，完成底护板10的安装。底护板10先通过推销固定后端定位部2和前端定位部3与副车架和车身下拉杆进行三点预定位，再通过使用气枪对长形孔1和前端连接部6进行螺栓打紧装配。

本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。