[实用新型]具有冷却剂通流的减速器套管有效
申请号: | 201721128975.8 | 申请日: | 2017-09-05 |
公开(公告)号: | CN207756974U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | J.赫鲁德;S.博勒高达 | 申请(专利权)人: | 肯纳金属公司 |
主分类号: | B23B51/12 | 分类号: | B23B51/12;B23Q11/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 卢亚静 |
地址: | 美国宾夕*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 喷嘴 冷却剂 套管 轴向 套管主体 第一槽 向前端部 纵向轴线 向后端部 通流 本实用新型 径向距离 喷嘴喷射 凸缘限定 凸缘 连通 延伸 流动 | ||
1.一种减速器套管,其特征在于,包括:
减速器套管主体,所述减速器套管主体具有轴向向前端部和轴向向后端部并限定纵向轴线;以及
凸缘,所述凸缘设置在所述减速器套管主体的所述轴向向前端部处,所述凸缘限定设置在距所述纵向轴线第一径向距离处的第一喷嘴和设置在距所述纵向轴线第二径向距离处的第二喷嘴,
其中所述减速器套管主体限定从所述轴向向后端部延伸到所述轴向向前端部的第一槽,所述第一槽与所述第一喷嘴和所述第二喷嘴连通,由此冷却剂能够进入所述第一槽并沿着所述第一槽流动并进入所述第一喷嘴和所述第二喷嘴,使得所述冷却剂被所述第一喷嘴和所述第二喷嘴喷射。
2.根据权利要求1所述的减速器套管,其特征在于,所述第一径向距离大于所述第二径向距离。
3.根据权利要求1所述的减速器套管,其特征在于,所述第一径向距离与所述第二径向距离基本上相等。
4.根据权利要求1所述的减速器套管,其特征在于:
所述第一槽限定纵向部分和径向部分,所述纵向部分大致平行于所述纵向轴线延伸并且沿着所述减速器套管主体的外径形成凹陷部,并且所述径向部分大致正交于所述纵向轴线延伸并且从所述减速器套管主体的所述外径延伸到所述减速器套管主体的内径;以及
所述第一槽的所述径向部分与所述第一喷嘴和所述第二喷嘴相邻并连通。
5.根据权利要求4所述的减速器套管,其特征在于:
所述第一槽的所述纵向部分限定沿着所述减速器套管主体的所述外径测量的第一宽度;
所述第一槽的所述径向部分限定沿着所述减速器套管主体的所述外径测量的第二宽度;并且
所述第二宽度大于所述第一宽度。
6.根据权利要求4所述的减速器套管,其特征在于,当从所述减速器套管主体的所述外径观察时,所述第一槽的所述径向部分限定长方形或圆形的横截面形状。
7.根据权利要求4所述的减速器套管,其特征在于,所述第一喷嘴和所述第二喷嘴中的至少一个朝向所述减速器套管的所述纵向轴线。
8.根据权利要求1所述的减速器套管,其特征在于:
所述第一槽限定纵向部分和径向部分,所述纵向部分大致平行于所述纵向轴线延伸并且沿着所述减速器套管主体的内径形成凹陷部,并且所述径向部分大致正交于所述纵向轴线延伸并且从所述减速器套管主体的所述内径延伸到大于或等于所述第一径向距离和所述第二径向距离中的每一个的径向距离;
所述径向部分不与所述减速器套管主体的外径连通;并且
所述第一槽的所述径向部分与所述第一喷嘴和所述第二喷嘴相邻并连通。
9.根据权利要求1所述的减速器套管,其特征在于:
所述第一喷嘴限定中心纵向第一喷嘴轴线;
所述第二喷嘴限定中心纵向第二喷嘴轴线;
所述第一槽限定中心纵向第一槽轴线;
所述第一喷嘴轴线相对于所述第一槽轴线形成第一角度,并且所述第二喷嘴轴线相对于所述第一槽轴线形成第二角度;并且
所述第一角度和所述第二角度基本上相等。
10.根据权利要求1所述的减速器套管,其特征在于:
所述第一喷嘴限定中心纵向第一喷嘴轴线;
所述第二喷嘴限定中心纵向第二喷嘴轴线;
所述第一槽限定中心纵向第一槽轴线;
所述第一喷嘴轴线相对于所述第一槽轴线形成第一角度,并且所述第二喷嘴轴线相对于所述第一槽轴线形成第二角度;并且
所述第一角度和所述第二角度不同。
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