[实用新型]一种耐用缓冲型摩托车挡泥瓦

说明书

本实用新型公开了一种耐用缓冲型摩托车挡泥瓦，包括挡泥瓦，挡泥瓦为弧形金属板，挡泥瓦的表面设有弧形的内瓦槽，内瓦槽的内部插设有内瓦，内瓦的表面与内瓦槽的表面相互贴切设置，内瓦的表面开设有弹簧槽，弹簧槽的内部固定安装有弹簧，弹簧的一端与卡块相连接，卡块为端部安装有弹头的滑块，卡块卡设在与其表面相切设置的卡槽中；避免了因为在雨天因为挡泥瓦不够长导致的溅泥的情况，在晴天时可通过收缩，避免因为挡泥瓦过长导致的意外情况发生；在挡泥瓦的下方设有清洁装置，从而可将在雨天挡泥瓦内表面所附带的泥土去除掉，在清洁装置的上方设有弹簧柱，使在车可能出现意外时有一定的缓冲作用，大大增加了实用性。

技术领域

本实用新型涉及挡泥瓦技术领域，具体为一种耐用缓冲型摩托车挡泥瓦。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，但是其缺陷也非常明显，尤其是在下雨天行驶的过程中，会使轮胎溅起大量的泥水甩在车座支架底部，导致车很多部位溅湿，不仅不容易被清洗，而且非常影响车体驾驶的性能，因此需要在轮胎的表面安装挡泥瓦。

但是现有技术中的挡泥瓦的长度是固定的，在晴天时，挡泥瓦因为过长还会影响操作，且在雨天的时候，由于不能边长，导致挡泥水效果有限，在长时间使用之后，表面会附带一层泥土，而且在晒干之后会形成固体，导致轮胎在转动过程中，损耗变大，为此本实用新型提出一种耐用缓冲型摩托车挡泥瓦，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐用缓冲型摩托车挡泥瓦，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用缓冲型摩托车挡泥瓦，包括挡泥瓦，所述挡泥瓦为弧形金属板，所述挡泥瓦的表面设有弧形的内瓦槽，所述内瓦槽的内部插设有内瓦，所述内瓦的表面与内瓦槽的表面相互贴切设置，所述挡泥瓦的表面开设有5个卡槽，所述卡槽与内瓦槽相贯通设置，所述内瓦的表面开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与卡块相连接，所述卡块为端部安装有弹头的滑块，且所述卡块卡设在与其表面相切设置的卡槽中，所述挡泥瓦两侧面下方对称开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部贯穿设有清洁装置，所述清洁装置的 两端通过螺钉螺纹对称安装有活动块，且所述活动块的侧面与挡泥瓦的外侧面相切设置，所述清洁装置包括弧形支撑板、清洁毛刷、弹簧柱和斜板，所述弧形支撑板的两端部与活动块相连接，且所述弧形支撑板的两端分别卡设在弧形凹槽的表面，所述弧形支撑板的上表面安装有清洁毛刷，所述弧形支撑板的上表面固定安装有3根弹簧柱，且所述弹簧柱等间距分布在弧形支撑板的上方。

优选的，所述弧形支撑板的下方对称安装有两块斜板，且所述斜板与弧形支撑板倾斜连接。

优选的，所述弹簧柱的高度与清洁毛刷的高度相同，且清洁毛刷对称分布在相邻两个弹簧柱之间，所述弹簧柱和清洁毛刷的端部均与挡泥瓦的下表面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.避免了因为在雨天因为挡泥瓦不够长导致的溅泥的情况，且在晴天时可通过收缩，避免因为挡泥瓦过长导致的意外情况发生；

2.在挡泥瓦的下方设有清洁装置，从而可将在雨天挡泥瓦内表面所附带的泥土去除掉，且在清洁装置的上方设有弹簧柱，使在车可能出现意外时有一定的缓冲作用，大大增加了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构内瓦示意图；

图3为本实用新型结构清洁装置示意图。

图中：1挡泥瓦、2内瓦槽、3内瓦、4卡槽、5弹簧槽、6弹簧、7卡块、8弹头、9弧形凹槽、10清洁装置、11活动块、12弧形支撑板、13清洁毛刷、14弹簧柱、15斜板。