[实用新型]用于驻车空暖加热器的助燃组件及其助燃风轮

说明书

本实用新型公开了一种用于驻车空暖加热器的助燃风轮，包括用于罩设于助燃风轮蜗壳的蜗腔上的壳体，壳体设有一侧开口的容腔，容腔中设有用于连接电机的转轴，转轴上沿周向固定有若干个扇叶，扇叶不等间距设置。此种助燃风轮中，由于扇叶不等间距设置，可以避免扇叶之间产生共振，从而降低噪音、减少工作环境中的噪音污染、确保工作人员的身心健康。本实用新型还公开了一种用于驻车空暖加热器的助燃风轮组件，其助燃风轮在运行时噪音较小。

技术领域

本实用新型涉及驻车加热器技术领域，特别涉及一种用于驻车空暖加热器的助燃风轮。此外，本实用新型还涉及一种包括上述助燃风轮的助燃风轮组件。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，其中一种为驻车空暖加热器。

在驻车空暖加热器中，助燃风轮与助燃风轮蜗壳配合为燃油提供所需的风量。目前的助燃风轮在运行时噪音较大，影响工作人员的身心健康。

因此，如何减少助燃风轮在运行时的噪音，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于驻车空暖加热器的助燃风轮，在运行时噪音较小。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述助燃风轮的助燃风轮组件，其助燃风轮在运行时噪音较小。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于驻车空暖加热器的助燃风轮，包括用于罩设于助燃风轮蜗壳的蜗腔上的壳体，所述壳体设有一侧开口的容腔，所述容腔中设有用于连接电机的转轴，所述转轴上沿周向固定有若干个扇叶，所述扇叶不等间距设置。

优选地，所述扇叶的周面由设于所述壳体开口处的平面和设于所述壳体内侧的C形面围成，所有所述扇叶上的所述平面在所述壳体的开口处共面。

优选地，所述壳体的壁面由外周沿径向向中心呈圆弧形过渡，且弧度与所述扇叶的所述C形面的弧度相适应。

优选地，所述壳体的外周面的中心位置设有轴向凸起和沿所述轴向凸起的周向设置的若干加强板，所述加强板固定连接所述轴向凸起与所述壳体的外周面。

一种用于驻车空暖加热器的助燃风轮组件，包括如上述任意一项所述的助燃风轮，还包括助燃风轮蜗壳，所述助燃风轮蜗壳包括蜗壳本体，所述蜗壳本体中设有蜗腔和连通于所述蜗腔的进气口，所述蜗腔围绕所述蜗壳本体的中心轴延伸设置且终端形成出气口，所述进气口设于所述蜗壳本体的侧部，所述进气口为螺纹口，所述进气口螺纹连接进气直管，所述助燃风轮的壳体罩设于所述蜗腔上，所述助燃风轮的扇叶设于所述壳体与所述蜗壳本体之间。

优选地，所述蜗壳本体的底部设有肋板，所述肋板沿所述蜗壳本体的中心轴的切向延伸。

优选地，所述肋板沿所述蜗壳本体的径向平行设有至少两个。

优选地，所述蜗壳本体的底部中心位置设有用于连接电机的电机座，所述电机座中设有O型圈安装槽。

优选地，所述进气口中设有用于与所述进气直管密封连接的密封圈。

优选地，所述蜗壳本体的外表面上设有定位凸台，且所述定位凸台插接于所述肋板中。

本实用新型提供的用于驻车空暖加热器的助燃风轮包括用于罩设于助燃风轮蜗壳的蜗腔上的壳体，壳体设有一侧开口的容腔，容腔中设有用于连接电机的转轴，转轴上沿周向固定有若干个扇叶，扇叶不等间距设置。

运行时，扇叶在电机的带动下进行转动，带动进入助燃风轮蜗壳的蜗腔中的空气，使蜗腔中的空气能够在短暂真空的条件下加速流动且转向流动，为空气流动提供动力。

此种助燃风轮中，由于扇叶不等间距设置，可以避免扇叶之间产生共振，从而降低噪音、减少工作环境中的噪音污染、确保工作人员的身心健康。