[实用新型]一种中置驱动式电梯有效
申请号: | 201721132854.0 | 申请日: | 2017-09-05 |
公开(公告)号: | CN207903714U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 杨志勇 | 申请(专利权)人: | 上海长江斯迈普电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/08 | 分类号: | B66B11/08 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 黄超宇;胡晶 |
地址: | 201812 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曳引机 导向轮 曳引轮 轿厢 对重装置 本实用新型 钢丝绳 中置驱动 电梯 布置方式 电梯井道 使用寿命 同步带套 同向转动 一端连接 同步带 转动 驱动 保证 | ||
本实用新型公开了一种中置驱动式电梯,包括轿厢、曳引机、钢丝绳、导向轮、对重装置、曳引轮和同步带,其中:所述曳引轮设置于所述曳引机的一端;所述曳引机设置于所述轿厢上方的电梯井道内,并处于所述轿厢和导向轮之间,用于驱动所述曳引轮转动;所述钢丝绳一端连接所述对重装置的顶部,另一端依次通过所述导向轮和曳引轮后连接于所述轿厢的顶部;所述同步带套设于所述导向轮和曳引轮上,用于保证所述导向轮和曳引轮同步同向转动。本实用新型通过曳引机中置布置方式,使得导向轮承受大部分轿厢以及对重装置的重量,而曳引机只承受一小部分轿厢以及对重装置的重量,由此能够有效降低曳引机所承担的负载,大大提高曳引机的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域,特别是涉及一种中置驱动式电梯。
背景技术
电梯是一种以曳引机牵引的垂直交通运输工具,是多层建筑和高层建筑所不可缺少的运载人员和货物的重要的运载设备。
现有技术中,如图1所示,中国专利公开号为CN204508509U的实用新型专利申请《一种新型钢带电梯》公开了一种新型钢带电梯,包括曳引轮1,曳引轮1上连接有钢带2;钢带2一端通过轿顶轮3连接有轿厢4,钢带2另一端通过导向轮5连接有对重6。
由上述专利的结构设置可知,虽然曳引轮位于导向轮和轿厢之间,但曳引轮却位于导向轮之上,导致曳引轮承担了绝大部分轿厢及对重的重量,此种受力形式主要是传统电梯结构设计的局限所造成的,该弊端所产生的负面影响直接导致曳引机的使用寿命大大缩短。
如何降低曳引机所承担的负载是有效提高曳引机使用寿命的前提,有鉴于此,本案针对该技术问题做出了相应的解决方案。
实用新型内容
为了克服现有技术中的不足,本实用新型提供一种中置驱动式电梯,能够有效降低曳引机所承担的负载,大大提高曳引机的使用寿命。
为了达到上述实用新型目的,解决其技术问题所采用的技术方案如下:
一种中置驱动式电梯,包括轿厢、曳引机、钢丝绳、导向轮、对重装置、曳引轮和同步带,其中:
所述曳引轮设置于所述曳引机的一端;
所述曳引机设置于所述轿厢上方的电梯井道内,并处于所述轿厢和导向轮之间,用于驱动所述曳引轮转动;
所述钢丝绳一端连接所述对重装置的顶部,另一端依次通过所述导向轮和曳引轮后连接于所述轿厢的顶部;
所述同步带套设于所述导向轮和曳引轮上,用于保证所述导向轮和曳引轮同步同向转动。
进一步的,所述曳引机位于所述导向轮的下方。
作为优选,所述曳引机位于所述导向轮的右下方。
进一步的,所述曳引轮中心与所述导向轮中心的连线与水平面之间的夹角为β,β的角度范围在0°-90°之间。
作为优选,所述夹角β的角度范围在40°-75°之间。
作为优选,所述夹角β的最佳角度值为45°。
作为优选,所述导向轮直径所在的平面和所述曳引轮直径所在的平面为同一平面。
作为优选,所述钢丝绳与所述对重装置顶部连接的一端和与所述轿厢顶部连接的一端均垂直于地面。
本实用新型由于采用以上技术方案,使之与现有技术相比,具有以下的优点和积极效果:
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