[实用新型]一种吸污车除臭装置以及吸污车

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种吸污车除臭装置、以及具有该除臭装置的吸污车。

背景技术

垃圾运输、转移、储存过程中产生大量恶臭气体，臭气成分主要以硫的化合物和氮的化合物为主，通常由几十种甚至上百种臭味气体混合而成，如不进行合理处理，会严重污染周围环境及危害人体健康。因此，吸污车携带除臭装置的设计显得尤为重要。

传统的除臭措施：通常采用粉末状或颗粒状活性炭的活性炭进行吸附，但由于罐内垃圾发酵产生的臭气湿度大，易造成活性炭结块，使得吸附效率下降；为了保证除臭效果，活性炭需要频繁更换，使得活性炭用量大、以及频繁的人工操作更换，造成了运行维护费用高。此外，目前在除臭箱内直接装满活性炭，使得臭气主要经过除臭箱内进气口和出气口之间的区域，使得其他区域的活性炭没有被充分利用，降低了除臭效果。

实用新型内容

本实用新型针对上述的技术问题，提供一种吸污车除臭装置，除臭效果好、运行维护费用低、结构简单、使用寿命长。

本实用新型采用的除臭箱中安装活性碳纤维毡，纤维毡上布满微孔，与传统的粉末状或颗粒状活性炭相比，其对有机气体吸附能力要高出几倍至几十倍，活性碳纤维具有比表面积大、孔径适中、分布均匀、吸附速度快、杂质少、吸附速度快、吸附量大、容易再生等优点。故活性碳纤维除臭箱具有投资成本低、除臭效果好、运行维护费用低、结构简单、使用寿命长等优点。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种吸污车除臭装置，包括除臭箱、以及开设在除臭箱上的出气口和进气口，所述除臭箱内设有除臭纤维层、与出气口连通的出气间室、以及与进气口连通的进气间室，所述除臭纤维层位于出气间室和进气间室之间、并用于间隔出气间室和进气间室。

进一步地，所述除臭装置还包括与进气口连接的、将吸污车罐体内的气体输送到除臭箱的输送结构。

进一步地，所述输送结构包括连接进气口与罐体的输送管路、以及设置在输送管路上的真空泵。

进一步地，所述输送管路具有依次连通的罐体连接管、真空泵入气管、真空泵排气管、以及与进气口连接的进气管。

进一步地，在所述罐体连接管、真空泵入气管、真空泵排气管之间设有四通阀。

进一步地，在所述真空泵入气管上设有水气分离器。

进一步地，在所述真空泵排气管上设有一级油气分离器和二级油气分离器。

进一步地，所述除臭装置还包括与出气口连接的出气管，所述出气管的另一端与大气连通。

进一步地，所述除臭纤维层为多层层叠设置的活性炭纤维层。

进一步地，所述出气间室和进气间室平行设置。

进一步地，所述出气口和进气口均设置所述除臭箱的底部。

根据上述的吸污车除臭装置，本实用新型还提供一种具有上述除臭装置的吸污车，投资成本低、除臭效果好、运行维护费用低、结构简单、使用寿命长。

一种吸污车，包括罐体、以及上述的除臭装置。

本实用新型提供的吸污车除臭装置相对于现有技术具有以下优点，通过设置出气间室和进气间室，使得气体将进气口进入除臭箱后，首先分布在进气间室的空间内，之后进气间室内的气体经过除臭纤维层进行除臭，并到达出气间室；这样使得气体从整个除臭纤维层通过，有利于增加除臭效果，以及增加除臭纤维层整体的利用率；并且整体结构简单，除臭纤维层的纤维毡上布满微孔，与传统的粉末状或颗粒状活性炭相比，其对有机气体吸附能力要高出几倍至几十倍，因而使用寿命长、运行维护费用低、投资成本低、除臭效果好。

附图说明

图1是本实用新型中的吸污车除臭装置的一个实施例的结构示意图。

图2是图1中除臭箱处的放大结构示意图。

图3是输送结构的放大结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型在描述方位时，以车辆正常行驶的方向为前方，以前方相对的另一方为后方。

实施例一