[实用新型]一种新型道闸

说明书

一种新型道闸，包括主机箱，所述主机箱铰接有一连接部；所述连接部一侧上下两端铰接有互为对称的上横杆、下横杆，上横杆与下横杆皆通过合页与连接部相铰接；所述连接部连接有一弹性柱，弹性柱位于上横杆与下横杆之间；所述弹性柱通过若干呈横向均匀分布的弹性带分别与上横杆、下横杆相连接；所述上横杆上固定有若干呈横向均匀分布的连接板，邻近连接部的连接板连接若干呈纵向均匀分布的限位板；所述限位板一端位于连接部一侧。本实用新型的新型道闸能在受到汽车撞击时，有效对撞击力进行缓冲，不会出现道闸横杆断裂或危害行车人员人身安全的情况，更能保证主机箱不会受到影响，保证道闸被撞击后依旧能够正常使用。

技术领域

本实用新型涉及一种道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，在收费站收费过程中，偶尔会遇到汽车逃票的情况，该汽车逃票时，都是紧跟于前一辆汽车后面，意图在道闸还未重新关闭时开出收费站，但是该逃票行为往往很难完成，因为收费站行车通道上设有减速条，且道闸的关闭时间较短，速度较快，经常会出现逃票车辆直接撞上道闸的情况，而这种逃票车辆的速度都极快，传统的道闸又都为硬性材料，在逃票车辆的猛烈撞击下，道闸横杆便会直接断裂，严重时，更会造成主机箱的严重破损，使公家财产受到损失，同时影响该收费站的正常运行，由于力的作用是相互的，在道闸横杆断裂的情况下，道闸横杆则会对逃票车辆造成撞击，甚至断裂的道闸横杆在撞击力的作用下会插破挡风玻璃进入车内，危害到行车人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型道闸，它能在受到汽车撞击时，有效对撞击力进行缓冲，不会出现道闸横杆断裂或危害行车人员人身安全的情况，更能保证主机箱不会受到影响，保证道闸被撞击后依旧能够正常使用。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种新型道闸，包括主机箱，其特征在于：所述主机箱铰接有一连接部；所述连接部一侧上下两端铰接有互为对称的上横杆、下横杆，上横杆与下横杆皆通过合页与连接部相铰接；所述连接部连接有一弹性柱，弹性柱位于上横杆与下横杆之间；所述弹性柱通过若干呈横向均匀分布的弹性带分别与上横杆、下横杆相连接；所述上横杆上固定有若干呈横向均匀分布的连接板，邻近连接部的连接板连接若干呈纵向均匀分布的限位板；所述限位板一端位于连接部一侧，连接部该侧覆盖有一磁吸层，限位板为与磁吸层相吸的金属材料；所述连接板下端位于下横杆一侧；所述连接板下端设有一通孔；所述下横杆上设有若干与通孔位置相对应的拉带，拉带为橡胶材质；所述拉带穿过通孔并连接有一限位球；所述限位球直径大于通孔直径，限位球抵压于连接板外侧侧壁上。

所述连接板外侧覆盖有一减震层，减震层为弹性材质；所述减震层上设有与通孔位置相对应的嵌槽，嵌槽呈球形；所述限位球嵌于嵌槽内。

所述限位球部分凸出至嵌槽外；所述限位球为橡胶材质。

所述连接板与上横杆之间通过螺丝相固定。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的新型道闸在车辆受到撞击时可通过弹性柱、弹性带对作用于上横杆、下横杆的冲击力进行缓冲，使上横杆、下横杆反作用于车辆上的力不会过大，保证挡风玻璃不会发生破裂的情况，使行车人员的人身安全得到保障，更能利用外力对上横杆的冲击使上横杆、下横杆与连接部分离，上横杆、下横杆所受到的冲击力不会影响至连接部上，从而避免主机箱受到冲击，等待上横杆、下横杆复位后，便可重新对道闸进行使用，使用时重新连上拉带即可。

附图说明

图1是本实用新型新型道闸的结构示意图；

图2是上横杆与下横杆之间连接时的结构示意图。

具体实施方式