[实用新型]消防车集中排余水装置

说明书

本实用新型公开了一种消防车集中排余水装置，它包括：支架(1)，排水阀(2)和手柄(4)；排水阀(2)通过螺母(3)安装在支架(1)上，手柄(4)的一端与排水阀(2)的阀杆连接，手柄(4)的另一端与连接杆(5)活动连接，连接杆(5)与气缸(6)的推杆(6‑1)活动连接，气缸(6)的支座(6‑2)安装在支架(1)的安装孔(1‑3)上。本实用新型所提供的消防车集中排余水装置，结构设计合理，可同时控制多个排水阀启闭，工作效率高，自动化程度高，可减轻消防员劳动强度，且可延长消防管路及水泵的使用寿命，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种消防设备，具体涉及一种使用方便，排水效率高，自动化程度高的消防车集中排余水装置。

背景技术

消防车在完成作业后，消防管路及水泵内还有的余水(水或泡沫混合液)存留，低温时余水结冰将导致管路或水泵冻裂，同时余水对管路和水泵的腐蚀具有一定的腐蚀性，因此，消防车必须设置排余水装置。现有技术的常规做法是，在各段管路及泵的最低点设置排液口，通过软管连接到安装于车底的排水阀上；消防作业完成后，由消防员手动逐个打开排水阀，待余水排完后再逐个关闭，工作强度大，效率低。

因此，很有必要在现有技术的基础之上，研发设计一种结构设计合理，可同时控制多个排水阀启闭，效率高，动作速度快，可极大减轻消防员劳动强度的集中排余水装置。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构设计合理，可同时控制多个排水阀启闭，效率高，动作速度快，可极大减轻消防员劳动强度的集中排余水装置。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种消防车集中排余水装置，它包括：支架，排水阀和手柄；排水阀通过螺母安装在支架上，手柄的一端与排水阀的阀杆连接，手柄的另一端与连接杆活动连接，连接杆与气缸的推杆活动连接，气缸的支座安装在支架的安装孔上。

作为优选方案，以上所述的消防车集中排余水装置，所述的支架上开设有2个以上的方孔，排水阀安装在方孔内，排水阀的阀杆与支架垂直。

作为优选方案，以上所述的消防车集中排余水装置，所述的支架两端设置有安装孔，支架通过安装孔安装到消防车上。

本实用新型所述的消防车集中排余水装置，其中气缸推动连接杆，可带动手柄往复摆动，从而可实现多个排水阀同时开启或关闭，工作效率高。

有益效果：本实用新型所述的消防车集中排余水装置和现有技术相比具有以下优点：

本实用新型所提供的消防车集中排余水装置，结构设计合理，重量轻，可靠性高，可同时控制多个排水阀启闭，工作效率高，自动化程度高，可减轻消防员劳动强度，且可延长消防管路及水泵的使用寿命，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型提供的消防车集中排余水装置的结构示意图。

图2为本实用新型提供的消防车集中排余水装置中支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1和图2所示，一种消防车集中排余水装置，它包括：支架1，排水阀2和手柄4；排水阀2通过螺母3安装在支架1上，手柄4的一端与排水阀2的阀杆连接，手柄4的另一端与连接杆5活动连接，连接杆5与气缸6的推杆6-1活动连接，气缸6的支座6-2安装在支架1的安装孔1-3上。所述的支架1两端设置有安装孔1-2，支架1通过安装孔1-2安装到消防车上。