[实用新型]汽车座椅靠枕用的空心加强型支撑管件

说明书

本实用新型公开一种汽车座椅靠枕用的空心加强型支撑管件，包括有本体，本体的两端面贯穿形成有中空腔体，且该本体包括有内金属管体和外塑胶管体，该内金属管体包括有依次一体折弯成型连接的左后竖向段、左纵向段、左前竖向段、横向段、右前竖向段、右纵向段和右后竖向段；该外塑胶管体与内金属管体镶嵌成型固定并包覆住内金属管体的外壁面。本产品为一体式空心结构，在保证结构强度的前提下，减少用材，从而降低了材料成本，同时也使得产品的重量更轻，给使用带来不便，并且本产品结构可与头枕和靠背稳固安装，安装简便，此外，通过利用外塑胶管体与内金属管体镶嵌成型固定并包覆住内金属管体的外壁面，有效避免产品生锈，产品更加耐用。

技术领域

本实用新型涉及五金管件领域技术，尤其是指一种汽车座椅靠枕用的空心加强型支撑管件。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅通常都带有头枕，现有技术中，头枕一般是采用两根实心支撑杆安装在座椅靠背的顶部，安装较为不便，并且耗材多，成本高，重量重，给使用带来不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车座椅靠枕用的空心加强型支撑管件，其能有效解决现有之头枕通过两根实心支撑杆安装使得安装不便，并且耗材多、成本高、重量重并给使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车座椅靠枕用的空心加强型支撑管件，包括有本体，该本体呈弯状，本体的两端面贯穿形成有中空腔体，且该本体包括有内金属管体和外塑胶管体，该内金属管体包括有依次一体折弯成型连接的左后竖向段、左纵向段、左前竖向段、横向段、右前竖向段、右纵向段和右后竖向段，左后竖向段和右后竖向段左右间隔设置，左纵向段和右纵向段左右间隔设置，且左纵向段的后端和右纵向段的后端分别与左后竖向段的上端和右后竖向段的上端一体成型连接，左前竖向段和右前竖向段左右间隔设置并分别位于左后竖向段和右后竖向段的前侧，左前竖向段的上端和右前竖向段的上端分别与左纵向段的前端和右纵向段的前端一体成型连接，横向段的左右两端分别与左前竖向段的下端和右前竖向段的下端一体成型连接；该外塑胶管体与内金属管体镶嵌成型固定并包覆住内金属管体的外壁面。

作为一种优选方案，所述左后竖向段的下端向一侧错开形成有左插入部，该右后竖向段的下端向一侧错开形成有右插入部。

作为一种优选方案，所述左插入部的前侧面和右插入部的前侧面均为弧形凸面，该左插入部的后侧面和右插入部的后侧面均为水平面。

作为一种优选方案，所述左后竖向段的下端和右后竖向段的下端均向后侧错开分别形成前述左插入部和右插入部。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

本产品为一体式空心结构，在保证结构强度的前提下，减少用材，从而降低了材料成本，同时也使得产品的重量更轻，给使用带来不便，并且本产品结构可与头枕和靠背稳固安装，安装简便，此外，通过利用外塑胶管体与内金属管体镶嵌成型固定并包覆住内金属管体的外壁面，有效避免产品生锈，产品更加耐用。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例中内金属管体的立体示意图；

图2是本实用新型之较佳实施例中内金属管体另一角度的立体示意图；