[实用新型]一种减震弹簧

说明书

本实用新型公开了一种减震弹簧包括本体，所述本体侧面设有多个孔，包括第一孔和第二孔；所述孔为非圆形的，其具有多边形的形状；所述孔的内侧壁上还设有多条加强筋；所述加强筋的高度为2mm至5mm；所述本体的端部分别设有多个孔，所述孔包括安装孔和定位孔；所述本体的孔壁厚度为5mm至8mm；所述本体的孔壁部带有弯曲，相邻两壁部间的夹角为90°至120°；所述多边形为平行四边形；采用上述技术方案，由于本体侧面设有多个孔，孔的壁厚为5mm至8mm，所述孔的内侧壁上还设有多条加强筋，加强筋的高度为2mm至5mm使得减震弹簧整体的。

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧，特别涉及一种减震弹簧。

背景技术

现有生活中，减震弹簧已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器；虽然橡胶减震弹簧由很多的优点，但是由于橡胶在空气中易老化，耐油性能差，在制造方面的困难，难以避免的使载荷特性存在差异，经受长时间大载荷作用后，容易产生松弛现象，存在容量小、吸收率低等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种性能稳定、容量大、吸收率高、结构简单、维修方便的减震弹簧。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种减震弹簧包括本体，所述本体侧面设有多个孔，包括第一孔和第二孔；本体的端部还设有加强筋；所述孔为非圆形的，其具有多边形的形状；所述孔的内侧壁上还设有多条加强筋；所述加强筋的高度为2mm至5mm；所述本体的端部分别设有多个孔，所述孔包括安装孔和定位孔。

优选的，所述本体的孔壁厚度为5mm至8mm。

优选的，所述本体的孔壁部带有弯曲部，相邻两壁部间的夹角为90°至120°。

优选的，所述多边形为平行四边形。

优选的，所述减震弹簧由高分子材料TPEE、TPU和助剂制成。

采用上述技术方案，由于本体侧面设有多个孔，孔的壁厚为5mm至8mm，所述孔的内侧壁上还设有多条加强筋，加强筋的高度为2mm至5mm使得减震弹簧整体的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

图中，本体-1，定位孔-2，安装孔-3，弯曲部-4，第一加强筋-5，加强件-6，第二加强筋-7，第一腔体-8，第二腔体-9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-2所示，一种减震弹簧包括本体1，本体1侧面设有多个孔，第一孔8和第二孔9，其端部还设有第二加强筋7；孔为非圆形的，其具有多边形的形状,多边形为平行四边形；第一孔8和第二孔9的内侧壁上分别设有多条第一加强筋5；第一加强筋5的高度为2mm至5mm；本体1的端部分别设有多个孔，孔包括安装孔3和定位孔2。

另外，本体1的孔壁厚度为5mm至8mm，在本实施方式中，采用厚度为8mm。

进一步的，本体1的孔壁部带有弯曲部4，相邻两壁部间的夹角为90°至120°，在本实施方式中，采用夹角为105°。

另外，减震弹簧由高分子材料TPEE、TPU和助剂制成。

进一步的，本体1的孔之间设有加强件6。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。