[实用新型]一种地下工程挡水闸

说明书

本实用新型公开一种地下工程挡水闸，在地下工程具有两个相对的边墙的地面上设置第一斜坡和第二斜坡，在所述第一斜坡和第二斜坡之间形成凹坑，在所述第一斜坡的顶端固接柔性连接板，所述柔性连接板连接挡水闸门，所述挡水闸门的宽度等于两个相对的所述边墙之间的距离，所述挡水闸门的高度等于所述凹坑的宽度，在两个相对的所述边墙上设置阻挡所述挡水闸门翻转超过90度的限位挡块，还包括气囊，所述气囊通过锚固件固定在所述在所述凹坑内，所述气囊的充排气口连接气管，所述气管连接一个气泵的出气口。与现有技术相比，本实用新型结构简单，无易损配件，不用经常检查维修，运行维护简便。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体涉及一种地下工程挡水闸。

背景技术

随着各地城市的发展，兴建了许多地下车库、人防工程、商场等地下工程，但问题也随之出现，在汛期，暴雨时有发生，这些地下工程常常发生被淹，造成车辆严重损坏，装修报废，使得物业和业主造成经济，财产损失，并引发矛盾和纠纷。如公开号为CN204919494U的实用新型专利公开了一种全自动液压地下车库挡水板，通过L型浮球液位控制器与液压顶杆配合实现全自动液压地下车库挡水板的起落，随时防止暴雨情况下车库被淹、车辆被淹以及车库装修严重损坏情况的发生；通过设置密封条和凸轮横压条实现全密封，防止暴雨情况下雨水从夹缝中渗入对墙体以及内部设施的影响；在挡水板完全到位后通过红色警铃告知车库内外的车辆不要进出车库，以防冲撞车库挡水板，造成挡水板和车辆的损坏；通过在车库口横向设置槽钢减少车辆进入对挡水板的冲击力。但这种地下车库挡水闸由液压缸提供动力，存在以下问题：1.液压缸中的油封使用寿命短，需要经常检查更换。2.液压系统中的液压油泄露后，对环境有污染。3.液压缸的金属部件易腐蚀、易损坏，使用维护成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种不使用油压缸的地下工程挡水闸，所采取的技术方案是：

一种地下工程挡水闸，在地下工程具有两个相对的边墙的地面上设置第一斜坡和第二斜坡，在所述第一斜坡和第二斜坡之间形成凹坑，在所述第一斜坡的顶端固接柔性连接板，所述柔性连接板连接挡水闸门，所述挡水闸门的宽度等于两个相对的所述边墙之间的距离，所述挡水闸门的高度等于所述凹坑的宽度，在两个相对的所述边墙上设置阻挡所述挡水闸门翻转超过90度的限位挡块，还包括气囊，所述气囊通过锚固件固定在所述在所述凹坑内，所述气囊的充排气口连接气管，所述气管连接一个气泵的出气口。

进一步地，地下工程的地面上不设置第一斜坡和第二斜坡，而是直接下挖形成所述凹坑。

与现有技术相比，本实用新型通过气囊作为闸门的支撑结构，使用空气作为充涨介质，环保、无污染，不存在液压油的泄露污染问题。气囊使用耐老化材料制成，使用寿命长。使用成本低。气囊结构简单，无易损配件，不用经常检查维修，运行维护简便。

附图说明

图1是本实用新型使用时的状态示意图。

图2是本实用新型平时的状态示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若采用术语“第一”、“第二”、“第三”，仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。