[实用新型]发动机空气压缩机窜油的检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及领域，特别涉及一种发动机空气压缩机窜油的检测工装。

背景技术

空压机窜油故障是指空压机排出的气体含油量(或随气排油量)超过规定的窜油量指标。空压机窜油故障除空压机本身外，还与整车上空压机进、排气系统配套有关，因此，在检测空压机窜油量是否超标后，需同时检查整车上空压机进、排气系统配套情况。

目前，发动机空气压缩机窜油的第一种检测方式是：保持整车上空压机进气系统安装状态不变，拆除空压机排气管，保留排气接头，将排气接头的排气口擦干净。启动发动机，在发动机水温达到80℃以上时，中速以上轰油门两次，每次至少1min(目的是排空内腔积存机油等异物)，然后手拿检测纸在距离排气接头的排气口50mm处，发动机保持在标定转速，手拿检测纸收集空压机排油量1min。但是，当发动机高速运转时，试机人员手拿白纸进入试机房，靠近试机台架，对人的危险性极大，因为发动机在高速运转，排气口温度又较高，人稍有疏忽可能会伤害身体。

发动机空气压缩机窜油的另一种检测方法与第一种方法类似，所不同的是用磁性表座夹住钢板，检测纸缠绕在钢板上，但是，这种方法缺点如下：

(1)发动机启动后震动，磁性表座吸附不牢固，位置移动、收集窜油的数据不准确。

(2)磁性表座因震动可能会脱落，砸坏贵重仪表和发动机。

(3)机型多，每天生产多种机型，机型更换频繁，磁性表座属于刚性连接，调整困难，节拍长，不符合分厂的生产节拍。

(4)检测纸只是缠在钢板上，空压机排气口风力较大，容易把检测纸吹掉。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机空气压缩机窜油的检测工装，适应范围广，操作安全可靠。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机空气压缩机窜油的检测工装，包括：底板，其为矩形状，底板的中间位置设有凹槽，凹槽将底板的一侧贯通；盖板，其形状和底板一致，盖板的中间位置设有与凹槽大小一致的窗口，盖板贴合在底板上并固定在一起，盖板的一侧边缘部分和凹槽扣合形成插槽，插槽供检测纸插入凹槽内；以及夹紧板，其为L形板，L形板的一端的板面上设有通孔供人手握持，L形板的另一端用来插入插槽后将检测纸卡紧。

优选地，底板和盖板的拐角处用螺栓拧紧固定。

优选地，底板和盖板的长度方向的边缘部位设有若干固定孔，固定孔用来将检测工装固定在台架或发动机机体上。

优选地，底板的一侧的贯通部位设有导入角。

优选地，还包括柔性支架，柔性支架一端具有弹性夹，弹性夹用来将底板和盖板沿其长度方向夹持住。

优选地，底板和盖板的外边具有倒角。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置底板、盖板以及夹紧板，底板的中间位置设有凹槽，凹槽用来容纳检测纸，可以代替手拿和磁性表座，加强安全性和可操作性，特别是配合柔性支架，调整方便，适合于多机型频繁的调整，零件装配流程过程中，可以安全、可靠、操作性强地检测发动机空气压缩机窜油。

附图说明

图1是根据本实用新型的发动机空气压缩机窜油的检测工装的结构示意图；

图2是根据本实用新型的发动机空气压缩机窜油的检测工装的侧视图；

图3是根据本实用新型的发动机空气压缩机窜油的检测工装的局部放大图；

图4是根据本实用新型的发动机空气压缩机窜油的检测工装中底板的左视图；

图5是根据本实用新型的发动机空气压缩机窜油的检测工装中底板的主视图；

图6是根据本实用新型的发动机空气压缩机窜油的检测工装中底板的立体图；

图7是图5中沿A-A方向的剖视图；

图8是图7的局部放大图；

图9是根据本实用新型的发动机空气压缩机窜油的检测工装中盖板的主视图；

图10是图9中沿B-B方向的剖视图；

图11是图10的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。