[实用新型]电池箱体

说明书

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱体。

背景技术

目前，随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车行业对汽车轻量化的要求越来越高。电池是新能源汽车的一个重要的组成部分之一，电池行业对电池箱体的重量的要求也随之越来越高，具体地，电池箱体的重量越小越符合汽车轻量化的要求。

因此，为了减轻电池箱体的重量，采用铝合金等轻质材料制成的电池箱体在电池市场得到了大力推广。但是由于此类轻质材料本身的脆性较大，导致现有的电池箱体的强度和刚度较差，使电池箱体存在抗挤压能力、抗震能力以及抗撞能力差的缺陷。

实用新型内容

本申请提供了一种电池箱体，以解决现有的电池箱体的强度及刚度较差，导致电池箱体的抗挤压能力、抗震能力以及抗撞能力差的问题。

本申请提供了一种电池箱体，包括底部组件，所述底部组件包括底板、边框和加强体；所述边框与所述底板连接，所述边框环绕所述底板设置，所述底板和所述边框中的至少一者的内部具有至少一个空腔；至少一个所述空腔内设置所述加强体。

进一步地，所述加强体包括加强层，所述加强层与所述空腔的腔壁贴合设置，并且所述加强层的内部具有附加空腔。

进一步地，所述加强层采用玻璃纤维增强树脂复合材料和/或碳纤维增强树脂复合材料制成。

进一步地，所述加强体还包括填充物，所述附加空腔内填充设置所述填充物，所述填充物与所述加强层的材料不相同。

进一步地，所述加强体包括填充物，所述填充物填充设置在所述空腔内，且所述填充物为实心结构。

进一步地，所述填充物为聚乙烯泡沫、聚丙烯泡沫、聚氨酯泡沫、酚醛泡沫中的一种或多种。

进一步地，所述加强体采用玻璃纤维增强树脂复合材料和/或碳纤维增强树脂复合材料制成，所述加强体为实心结构。

进一步地，所述边框包括第一部分和第二部分，所述第一部分通过所述第二部分与所述底板连接，所述第二部分内设置至少一个所述空腔，至少一个所述空腔内设置所述加强体。

进一步地，所述边框的内部具有第一空腔，所述第一空腔内设置所述加强体；和/或

所述底板的内部具有第二空腔，所述第二空腔内设置所述加强体。

进一步地，所述边框的内部具有多个所述第一空腔，每个所述第一空腔内均设置所述加强体；和/或

所述底板的内部具有多个所述第二空腔，每个所述第二空腔内均设置所述加强体。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的电池箱体包括底部组件，底部组件包括底板、边框和加强体，底板和边框中至少一者的内部具有至少一个空腔，至少一个空腔内设置加强体。与现有技术相比，本申请所提供的电池箱体在其底板和边框中至少一者的空腔内设置加强体，大大增强了电池箱体的强度和刚度，进而提高了电池箱体的抗挤压能力、抗震能力以及抗撞能力。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的电池箱体的底部组件的结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的电池箱体的底部组件的爆炸图；

图3为图2中边框内设置加强体前的A-A截面图；

图4为图2中边框内设置加强体后的A-A截面图；

图5为图2中边框的另一种实施例的A-A截面图；

图6为本申请实施例所提供的电池箱体的底板的正视图；

图7为图6中底板内设置加强体前的B-B截面图；

图8为图6中底板的一种实施例的B-B截面图；

图9为本申请实施例所提供的电池箱体的仿真模拟图；

图10为没有加强体的电池箱体的仿真模拟图。

附图标记：

10-边框；

11-第一空腔；

12-第一部分；

13-第二部分；

14-第一安装孔；

20-底板；

21-第二空腔；

22-第二安装孔；

30-加强体；

31-加强层；

32-填充物。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。