[实用新型]一种汽车油冷器集流管内沉式堵帽安装装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车油冷器集流管内沉式堵帽安装装置，其特征在于：包括依次安装在底板上的第一堵帽推动机构、集流管支撑块及第二堵帽固定机构，第一堵帽推动机构包括气缸座、气缸及集流管推动杆，在底板上固定安装气缸座，气缸固定安装在气缸座上，气缸的缸杆端部套装有集流管推动杆，气缸驱动集流管推动杆做直线往复运动，在集流管推动杆的端部设置有第一堵帽卡装台；第二堵帽固定机构包括固定座及穿装在固定座上的固定轴，固定轴的端部设置有第二堵帽卡装台。本实用新型结构设计科学合理，结构紧凑、操作方便，能够同时完成集流管两侧堵帽安装，且安装快速高效，保证安装精度和效率，提高产品质量和密封性。

技术领域

本实用新型属于汽车装备制造领域，涉及汽车油冷器，特别涉及一种汽车油冷器集流管内沉式堵帽安装装置。

背景技术

汽车油冷器主要用于汽车润滑油或燃油的冷却。汽车油冷器包括换热翅片及分别安装在换热翅片两侧的集热管，集热管用堵帽进行封装，一侧为燃油或润滑油，另一侧为冷却水或空气。汽车行驶过程中，燃油或润滑油由油泵给予动力，通过换热翅片将热量传递给冷侧的冷却水。在热量传递过程中，油冷器的密封性为产品的重要性能指标，因此集热管堵帽的密封性尤为重要，现用的堵帽多为内沉式，保证密封性。

目前，汽车油冷器集流管的内沉式堵帽安装是通过人工完成的，将堵帽放置在集流管的一端，通过工具敲击堵帽使其沉入到集流管内，完成一侧安装后再换方向安装集流管另一侧的堵帽，这种操作方式存在以下缺点和不足：1、由于堵帽需要沉入到集流管内，且端面保持平整，需要堵帽外径和集流管的内壁完全贴合，保证后期焊接时的产品质量，但是手工完成存在误差，不能精确保证，精度难以控制，影响产品质量和生产效率；2、由于集流管两端的堵帽沉入深度不同，这也加大了人工操作的难度，沉入深度无法精确保证，很大程度上降低了产品的合格率，且操作繁琐，效率较低。

通过对公开专利文献的检索，并为发现与本专利申请相同的公开专利文献。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便，能够同时完成集流管两侧堵帽安装，且安装快速高效，保证安装精度和效率，提高产品质量和密封性的汽车油冷器集流管内沉式堵帽安装装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽车油冷器集流管内沉式堵帽安装装置，其特征在于：包括依次安装在底板上的第一堵帽推动机构、集流管支撑块及第二堵帽固定机构，所述第一堵帽推动机构包括气缸座、气缸及集流管推动杆，在所述底板上固定安装气缸座，气缸固定安装在气缸座上，所述气缸的缸杆端部套装有集流管推动杆，所述气缸驱动集流管推动杆做直线往复运动，在所述集流管推动杆的端部设置有第一堵帽卡装台；所述第二堵帽固定机构包括固定座及穿装在固定座上的固定轴，所述固定轴的端部设置有第二堵帽卡装台。

而且，所述集流管支撑块的上表面设置有V形槽。

而且，所述底座上固定安装有集流管推动杆导向块，所述集流管推动杆穿过集流管推动杆导向块并进行轴向运动。

而且，所述气缸缸杆、集流管及固定轴同轴。

本实用新型的优点和有益效果为：