[实用新型]汽车后舱饰板复合成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑成型工艺技术领域，具体地说是一种汽车后舱饰板复合成型模具。

背景技术

目前汽车后舱内饰件为达到高性能、高性价比的效果，通常是采用两种形式：

(1)单独高压成型PP注塑内饰件：这种单独由PP材料注塑成型的内饰件其不足之处是PP减震性能差，在使用过程中还容易产生异音。

(2)不织布单独热压成型：这种成型方式是先将骨架注塑成型，再不织布进行成型，最后将骨架入置到不织布上，通过对注塑骨架处进行局部加热和加压，使骨架与不织布形结合固定。这种成型方式的不足之处是操作复杂，不良率高，尺寸稳定性差，易产生外观不良，并且模具成本较高，制程增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车后舱饰板复合成型模具。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽车后舱饰板复合成型模具，其特征在于它包括有公模和母模，所述公模通过推板安装在公模安装板上，所述母模安装在母模安装板上，所述母模中设有热流道及其配套结构，且母模的成型面上设有与汽车后舱饰板产品塑料骨架形状相吻合的模腔，母模的注塑口位于所述模腔中。

所述公模的成型面上设有定位针。

所述母模的注塑口通过热流道与装有PP材料的料筒相连。

本实用新型的有益效果是：

1、工艺缩短，操作简单。

2、模具成本低，适合大批量生产。

3、投入设备少，投入制程少。

4、产品吸音性好，减震性好。

5、注塑骨架与不织布的结合牢固性好。

附图说明

图1是本实用新型中成型模具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例一：

如图1所示，本实用新型它包括有公模1和母模2，所述公模1通过推板3安装在公模安装板4上，所述母模2安装在母模安装板5上，所述母模2中设有热流道6及其配套结构，且母模2的成型面上设有与汽车后舱饰板产品塑料骨架形状相吻合的模腔8，母模2的注塑口位于所述模腔中

实施例二：

利用实施例一中所述的模具进行产品成型操作，具体为：

步骤一：将塑料粒子注入料筒，将料筒温度和母模的热流道温度加热到200－230摄氏度时；

步骤二：将不织布铺设定位于公模的定位针上；

步骤三：母模与公模进行合模，料筒通过热流道射胶成型；

步骤四：开模顶出产品；

步骤五：取出成型产品。

步骤十：开模取出成型后产品。

实施例三：

利用实施例一中的注塑模具以及实施例二中的成型方法，进行具体应用。

例：以汽车某个品牌内饰板作为开发、生产进行验证：

①合模