[实用新型]车辆和横向能量吸收系统有效
申请号: | 201721140735.X | 申请日: | 2017-09-07 |
公开(公告)号: | CN208069806U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 彼得·图则 | 申请(专利权)人: | 昶洧新能源汽车发展有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B60J5/04 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 中国香*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向能量 吸收系统 侧梁 碳结构 前部 室内 第二腔室 第一腔室 能量吸收 吸收能量 延伸 电池 吸收 | ||
1.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括:
横向能量吸收系统,所述横向能量吸收系统包括:
限定第一腔室的第一侧梁,其中所述第一侧梁在所述车辆的前部和后部之间延伸;
限定第二腔室的第二侧梁,其中所述第二侧梁在所述车辆的所述前部和所述后部之间延伸;
在所述第一腔室内的第一碳结构;以及
在所述第二腔室内的第二碳结构,其中所述第一碳结构和所述第二碳结构从所述车辆的侧向上的碰撞中吸收能量。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第一碳结构包括与第一凸缘联接在一起的多个第一管。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述多个第一管包括相应的第一端部和第二端部,且其中所述多个第一管从所述多个第一管的所述第一端部渐缩至所述多个第一管的所述第二端部。
4.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述多个第一管限定六边形形状。
5.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第二碳结构包括与第二凸缘联接在一起的多个第二管。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述多个第二管包括相应的第一端部和第二端部,且其中所述多个第二管从所述多个第二管的所述第一端部渐缩至所述多个第二管的所述第二端部。
7.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述多个第二管限定六边形形状。
8.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第一碳结构和所述第二碳结构垂直地和水平地偏移。
9.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第一侧梁和所述第二侧梁联接在一起。
10.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第一碳结构限定第一长度,且所述第二碳结构限定第二长度,且其中所述第一长度大于所述第二长度。
11.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第一碳结构限定第一宽度,且所述第二碳结构限定第二宽度,且其中所述第一宽度小于所述第二宽度。
12.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第一碳结构结合至所述第一侧梁。
13.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第二碳结构结合至所述第二侧梁。
14.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述第一碳结构包括多个第一管,且所述第二碳结构包括多个第二管,其中所述多个第一管与所述多个第二管平行并对准。
15.一种横向能量吸收系统,其特征在于,所述横向能量吸收系统包括:
限定第一腔室的第一侧梁,其中所述第一侧梁配置成在车辆的前部和后部之间延伸;
限定第二腔室的第二侧梁,其中所述第二侧梁配置成在所述车辆的所述前部和所述后部之间延伸;
在所述第一腔室内的第一碳结构;以及
在所述第二腔室内的第二碳结构,其中所述第一碳结构和所述第二碳结构配置成从所述车辆的侧向上的碰撞中吸收能量。
16.根据权利要求15所述的横向能量吸收系统,其特征在于,所述第一碳结构包括多个第一管,且所述第二碳结构包括多个第二管,其中所述多个第一管与所述多个第二管平行并对准。
17.根据权利要求16所述的横向能量吸收系统,其特征在于,所述多个第一管和所述多个第二管限定六边形形状。
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