[实用新型]一种动力型圆柱锂离子电池下隔圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锂离子电池内部组件，尤其是指一种动力型圆柱锂离子电池绝缘下隔圈。

背景技术

为了降低动力型圆柱锂离子电池的内阻、提升功率性能并降低温升，常见电池设计多采用双负极耳设计，一个负极耳置中，另外一个负极耳置边。此类设计的动力型圆柱锂离子电池下隔圈，一般采用PP/PET等耐高温绝缘材料，隔圈上设计一个中心圆孔利于负极耳穿过。为了很好地匹配中置负极耳，以便于装配，下隔圈的中心圆形孔径需要设计很大，例如：中置负极耳直径为4mm，卷针直径为3.5mm时，中心圆孔的最小直径为5.32mm，通孔面积达到22.17mm²。实际生产过程中，为了方便制造，中心圆孔直径可能会更大。过大的中心圆形孔或其他形状的通孔，即隔圈上有较大中心通孔面积，既不能有效防止因负极耳与钢壳焊接时炸火引起的隔膜熔穿导致的正负短路隐患，也不能有效避免因外部短路引起的电芯爆炸。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能最大程度降低中置负极耳与钢壳焊接炸火造成隔膜熔穿导致的正负短路隐患和因外部短路引起的电芯爆炸问题的动力型圆柱锂离子电池下隔圈。

一种实施例中提供一种动力型圆柱锂离子电池下隔圈，隔圈整体为圆形，隔圈正中心设有用于套设中置负极耳的类等边三角形通孔，且设有倒角。

进一步地，所述下隔圈中心设置的类等边三角形通孔的三条边并非一条直线，有一定的弧度。

进一步地，所述下隔圈中心设置的类等边三角形通孔的三条边的任一边长略大于中置负极耳的宽度。

进一步地，所述下隔圈中心设置的类等边三角形通孔的三条边的任一边中点位置到隔圈中心点的距离略大于卷针半径。

进一步地，下隔圈的外径设置为Ф（钢壳内径）-1.0mm~Ф（钢壳内径）-0.50mm。

依据上述实施例的动力型圆柱锂离子电池隔圈，由于隔圈设置的中心通孔为类三角形，不但可以更好地匹配中置负极耳，还可以最大化减少下隔圈中心通孔面积，以免卷芯内部因负极耳焊接钢壳炸火造成隔膜熔穿引起正负极相接而短路，也可以在电池因外部短路导致负极耳热量过大时，通过下隔圈阻隔热量，避免卷芯内部进一步失效，引起爆炸问题。

附图说明

图1为动力型圆柱锂离子电池下隔圈的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1 所示，本实用新型的动力型圆柱锂离子电池下隔圈，包括隔圈本体1和位于所述隔圈本体1上的极耳孔2，所述极耳孔2的形状为类等边三角形，所述极耳孔2设有倒角。所述类等边三角形的极耳孔的边3呈一定弧度。

本实用新型的一种动力型圆柱锂离子电池下隔圈的优点如下：

1 、本实用新型的动力型圆柱锂离子电池下隔圈本体1上设置类等边三角形中心通孔2，并设有倒角，以匹配中置负极耳方便其焊接钢壳和组装入壳，最大化地减少了中心通孔的面积(本设计的中心通孔面积约为9.32mm²,同等情况下,一般圆形中心通孔面积为22.17mm²)，避免了负极耳焊接钢壳炸火引起中心通孔处的卷芯隔膜熔穿，以至于正负极片相接造成短路，同时还有效阻隔因外部短路产生的热量起到保护卷芯的作用，避免电池进一步失效而爆炸。

2 、本实用新型的下隔圈中心通孔2设计为类等边三角形，因卷绕后的中置负极耳也呈一定弧形，所述类等边三角形的边3也设计成一定弧度，便于与中置负极耳安装套设。

以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。