[实用新型]拼缝螺柱活络卡码工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及在大型箱梁的拼装中采用的拼缝螺柱活络卡码工装。

背景技术

大型港口起重机(以下称为岸桥)主结构通常为钢箱梁结构，在其制造过程中，由于箱梁长度大、形式复杂，一般采用分段法制造后再进行拼装，然后拆除用于拼装的卡码工装。

在大型复杂箱梁拼装过程中，拼装焊缝的固定、校位承担着非常重要的作用，其直接关系到拼缝焊接的质量以及焊接效率，进而影响到整个构件的质量。通过做到拼装精准、错边少、卡码固定牢固能有效控制变形量，避免后续焊接所带来的各类缺陷。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

传统的拼装采用门式卡码工装来进行固定、变形矫正、位置调整等操作，通常需要在箱体内部焊接装配卡码，总装完成后还需在箱体内部对卡码工装进行去除。

图1和图2中示出了用传统的卡码工装来拼装箱梁构件的示意图。

其中，图1为用传统的卡码工装来拼装箱梁构件的立体图。两个箱梁构件11通过卡码组12而拼装在一起，卡码组12由多个卡码组成，各卡码沿着两个箱梁构件11之间的间隙(即用于将两个箱梁构件焊接在一起的箱梁构件焊缝)而排列成一列。虽然图1中示出了卡码组仅跨及相邻的两个箱梁构件的一个焊接面排列的情况，但也存在卡码组跨及两个箱梁构件的多个焊接面排列的情况，包括卡码组遍布两个箱梁构件的4个焊接面的情况。

图2的(a)和(b)分别示出了用传统的卡码工装将两个箱梁构件23拼装在一起的主视图和俯视图。作为一例，图示了用两个卡码拼装箱梁构件的情况，但卡码的数量不限于此。

传统的卡码工装由卡码21和卡码焊缝22两部分组成。通过将卡码21的两端经由卡码焊缝22分别焊接在两个箱梁构件23上进行刚性固定，来实现箱梁构件之间的拼装。这样构成的卡码工装存在以下4点不足之处：

(1)在将两块箱梁构件焊接在一起后，需要进行卡码工装的拆除，针对这样的卡码工装通常采用碳弧气刨。该方法会损坏卡码的焊接面，即便像图2那样采用上下对称的卡码，一个卡码也最多仅能使用两次，因此卡码损耗高。

(2)大型箱梁构件拼装要求严格，拼缝两侧钢板错边量通常应≤1mm，但采用上述工装时，两块箱梁构件在垂直焊接面的方向上的错边量取决于卡码与箱梁构件之间焊接的质量和平整程度，实际操作中不易把控，因此难以抑制错边量。

(3)碳弧气刨易损伤母材，通过碳弧气刨拆除卡码工装后，箱梁构件表面也存在较大损伤面积，需要进行修补打磨，因而也导致了箱梁构件母材和砂轮片的损耗成本高。

(4)碳弧气刨的实施会对环境产生污染，且工艺复杂，成本较高，还存在施工安全等问题。

因此，目前急需一种新式的拼装固定工装来替代传统的卡码工装。

用于解决技术问题的方法

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于将相邻的两个箱梁构件拼装在一起的拼缝螺柱活络卡码工装，其特征在于，包括：多个螺柱，所述多个螺柱通过螺柱焊的方式经由螺柱焊焊缝分别焊接在所述相邻的两个箱梁构件上的预定位置，所述螺柱大致垂直于所述箱梁构件的用于焊接所述螺柱的表面，所述螺柱的外表面形成有螺纹；活络卡码，其以跨及相邻的两个箱梁构件之间的间隙的方式通过所述螺柱与所述箱梁构件连接，所述活络卡码上隔着所述间隙地形成有供所述螺柱插入的多个贯通孔；多个螺帽，所述多个螺帽通过分别与所述多个螺柱螺合，来将所述活络卡码紧固在所述箱梁构件上，所述活络卡码位于所述多个螺帽与所述箱梁构件之间。

优选地，所述活络卡码沿着所述相邻的两个箱梁构件之间的间隙而排列有多个。

优选地，相邻的2个所述活络卡码之间的间距为400mm。

优选地，所述相邻的两个箱梁构件上的所述预定位置的连线垂直于所述间隙。

优选地，所述活络卡码上形成的多个贯通孔在所述活络卡码的两端平均分布。

优选地，在所述活络卡码的两端各形成有2个贯通孔。

优选地，所述多个螺帽被紧固调节，以使得所述相邻的两个箱梁构件在垂直于所述箱梁构件的用于焊接所述螺柱的表面的垂直方向上的错边量小于等于1mm。

实用新型效果