[实用新型]一种压扩口衬套机构有效
申请号: | 201721143550.4 | 申请日: | 2017-09-07 |
公开(公告)号: | CN207139214U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 张建伟 | 申请(专利权)人: | 爱德夏汽车零部件(昆山)有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B23P11/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215343 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压扩口 衬套 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产加工领域,具体地是涉及一种压扩口衬套机构。
背景技术
现如今在汽车工业生产制造过程中,整车及子系统的装配过程通常采取自动化设备进行,在运动的汽车零部件中,衬套的作用非常重要,衬套的作用是为了让产品在机械运动中减少摩擦、减少震动、防腐蚀、减少噪音、便于维修,从而简化结构制造工艺。目前,衬套在门铰链生产中应用十分广泛。在门铰链装配过程中,基本尺寸相同的孔和轴相互配合,配合反映了孔和轴之间的松紧程度。门铰链的孔轴配合为过渡配合,销轴、衬套与孔的直径三方同时作用发挥作用,并通过孔轴配合产生力矩。因此,衬套的外形结构对门铰链产品起到重要作用,有利于提高整体的生产力。
而在现有的技术中,门铰链装配常使用到的是开口衬套,而且有的铰链使用的是双衬套,使用双衬套的铰链,属于压入后不扩口,不翻边,在这种情况下,在汽车主机厂装配门铰链更换临时销轴,取下临时销轴时,衬套可能伴随着销轴一同脱落。所以为了解决上述问题我司就扩口衬套的生产提供了一种自动压入工件的结构,在改善了衬套外形结构的同时使得衬套不会从门铰链的孔径中脱落。
实用新型内容
鉴于以上内容,本实用新型提供了一种压扩口衬套机构,衬套采用的结构是内、外圆柱面、端面、外沟槽以及倒角,在改善衬套外形结构的同时也不会影响门铰链的总成力矩,保证了衬套在门铰链产品中的正常装配,提高了生产效率,并提高了客户满意度。
为达到上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种压扩口衬套机构,包括一机体;所述的机体包括扩口销机构以及设在扩口销机构的两侧的衬套压入机构;所述的衬套压入机构包括压衬套气缸座、连接在压衬套气缸座上的压衬套气缸、衬套轴以及压在衬套轴上的衬套压紧头;所述的衬套轴一端连接在压衬套气缸上,另一端固定在扩口销机构上的固定座上;所述的扩口销机构包括水平设置的底板、位于底板下方平行于底板设置的扩口气缸板以及垂直连接在底板和扩口气缸板边缘之间的加强板;所述的扩口气缸板的底端连接有扩口气缸,扩口气缸上连接有扩口顶杆,扩口顶杆穿过底板和扩口气缸板垂直设置;所述的扩口顶杆上连接有扩口销;所述的底板上还设有工件夹具和扩口销座;所述的扩口销连接在扩口销座上,工件夹具上安装有工件。
进一步地,所述的扩口销设有两个,分别位于扩口顶杆顶部的两侧。
进一步地,所述的衬套压入机构设有2个,分别位于扩口销机构的两侧,同时压入不同大小的衬套。
进一步地,所述的扩口销机构上的固定座也设有2个,分别固定不同的衬套压入机构上的衬套轴。
进一步地,所述的压衬套气缸的一侧设有气缸接头,衬套轴通过气缸接头与压衬套气缸连接。
进一步地,所述的扩口气缸的上端设有扩口气缸接头,扩口顶杆通过扩口气缸接头与扩口气缸连接。
进一步地,所述的衬套轴与衬套压紧头之间还设有压缩弹簧。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比本机构中的衬套采用的是内、外圆柱面、端面、外沟槽以及倒角结构,在改善衬套外形结构的同时不会影响门铰链的总成力矩,保证了衬套在门铰链产品中的正常装配,使得衬套无法从门铰链的孔径中脱落,提高了工件装配的生产效率,提高了产品的生产质量并得到了客户的一致满意。
附图说明
图1是一种压扩口衬套机构的结构示意图。
图2是一种压扩口衬套机构的剖视图。
图中1、压衬套气缸座;2、压衬套气缸;21、气缸接头;3、衬套轴;4、衬套压紧头;5、固定座;6、底板;7、扩口气缸板;71、扩口气缸;711、扩口气缸接头;8、加强板;9、扩口顶杆;10、扩口销;101、扩口销座;11、工件夹具;12、压缩弹簧。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围:
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