[实用新型]一种新型道桥路面板

说明书

本实用新型公开了一种新型道桥路面板，包括第一路面板和第二路面板，所述第一路面板和第二路面板的顶端均安装有第二钢板，所述第二插板的两侧贯穿第一凹块、第二凹块和第一插板，所述第一钢板的两侧底端与第一路面板和第二路面板相连，所述螺丝贯穿第一钢板和第二插板，所述轴承通过转杆固定在第一固定块的正面，所述轴承的左端安装有支杆，所述支杆的顶端左侧安装有凸块，所述凸块的外壁与第三凹块相连。该新型道桥路面板，通过第一凹块和第二凹块的配合，支杆通过轴承进行顺时针旋转与第三凹块扣合，将支杆表面的拉伸弹簧安装到第二插板端部，降低了发生危险的几率，有效的减少了由于路面板发生断裂产生的交通事故。

技术领域

本实用新型涉及路面板技术领域，具体为一种新型道桥路面板。

背景技术

机械化路面作业设备是一种在泥泞道路、沙地等不方便车辆行驶的地方快速地铺设路面板的设备，使得车辆能够在铺设的路面板上行驶，所以路面板的好坏直接决定了车辆的通行能力，现有的路面板一般为铰链结构，各个连接单元之间的转动自由度大，这就导致车辆在行驶时连接单元会下陷，对地面具有分布不均的压载，影响车辆通行效果，在现有技术中，如申请号为201620186486。7的实用新型专利，包括一组依次铰接的子路面板，每个子路面板包括一组相拼接的基本路面单元，基本路面单元由七块或十块上述路面块通过公扣与母槽拼接构成矩形，通过呈六边形与梯形的路面块相互卡接形成矩形的基本路面单元，再由若干基本路面单元互连构成子路面板，最后再由若干子路面板铰接构成路面板，该专利虽然防滑，提高了车辆通行的速度，但是路面板之间的连接并不稳定，如果行驶的车辆流量比较大，容易在行驶的过程中将路面板的连接处压断，容易发生危险严重时可能会造成严重的交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型道桥路面板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型道桥路面板，包括第一路面板和第二路面板，所述第一路面板和第二路面板的内部均安装有漏板，所述第一路面板的底端右侧安装有第三凹块，所述第二路面板的底端左侧安装有第一固定块，所述第一路面板和第二路面板的顶端均安装有第二钢板，所述第一路面板的右端中心处安装有第一凹块，所述第二路面板的左端中心处安装有第二凹块，所述第一凹块和第二凹块的内部安装有第一插板，所述第一凹块和第二凹块的内侧顶端安装有第二插板，所述第二插板的两侧贯穿第一凹块、第二凹块和第一插板，所述第二插板顶端安装有第一钢板，所述第一钢板的两侧底端与第一路面板和第二路面板相连，所述第一钢板的顶端中心处安装有螺丝，所述螺丝贯穿第一钢板和第二插板，所述第二插板的底端均安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底端安装有支杆，所述第一固定块的正面底部安装有轴承，所述轴承的中心处安装有转杆，所述轴承通过转杆固定在第一固定块的正面，所述轴承的左端安装有支杆，所述支杆的顶端左侧安装有凸块，所述凸块的外壁与第三凹块相连。

优选的，所述第一凹块和第二凹块的顶端与第二插板连接处安装有第二橡胶垫。

优选的，所述轴承和转杆的连接处安装有垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型道桥路面板，通过第一凹块和第二凹块的配合，当需要路面板工作时，第一路面板和第二路面板对齐，通过将第一插板插入第一凹块和第二凹块，将第二插板从第二凹块和第一凹块的开口插入，贯穿第一凹块、第二凹块和第一插板，将第一钢板和第二钢板盖在第一路面板和第二路面板的表面，通过螺丝将第一钢板和第二插板固定，支杆通过轴承进行顺时针旋转与第三凹块扣合，将支杆表面的拉伸弹簧安装到第二插板端部，通过拉伸弹簧的拉力固定的更稳定，路面板通过装置的配合连接的更牢固，当车辆流量比较大时，降低了发生危险的几率，有效的减少了由于路面板发生断裂产生的交通事故。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的第二插板结构示意图；

图3为本实用新型的压缩弹簧结构示意图。