[实用新型]一种燃料残液回收系统有效

专利信息
申请号: 201721145998.X 申请日: 2017-09-08
公开(公告)号: CN207214110U 公开(公告)日: 2018-04-10
发明(设计)人: 黎兴志;吴家强 申请(专利权)人: 巨烃新能源技术有限公司
主分类号: F23K5/22 分类号: F23K5/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510030 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料 回收 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种可燃气体供应系统,具体设计一种燃料残液回收系统。

背景技术

可燃气体在实际生活中应用于各种领域,例如,切割气体、发电、用于化工工业、汽车等领域,其原因是可燃气体在燃烧时可产生大量的热,不仅可以节约能源,同时可以成本低廉、污染少、安全性高等优点。不同成分的燃气具备的热值不同,应用的领域也不一样。例如,用于工业切割的气体需要的热值标准很高,常见的工业切割气体为丙烷气、丙烯气或者乙炔气这三种。

现有技术提供的轻烃制气方式,全部采用极低压(<0.02Mpa)鼓泡式制气,因此存在着设备多、体积大、制气量相对较小、储气量小、供气半径小、管道供气压力不稳、热值波动大、回凝量大、残液多、自动化程度偏低,安全隐患大,对末端用气影响较大等不足。一般应用于民用生活用气,工业应用较难。

本实用新型提供一种燃料残液回收系统,可以收集气体发生器中的燃料残液,避免出现燃料热值不稳定的情况,从而可以集中大量生产可燃气体,且本实用新型提供的燃气,无需大量的热源,在35℃左右即可产生大量的热值稳定的气体,且可全自动长期不间断产生气体,减少人工成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种燃料残液回收系统,用于回收残液,所述燃料残液回收系统至少包含:加料泵、原料罐、气体发生器、风机、残液处理器、残液回收罐和控制柜;

其中,所述加料泵通过加料管道与原料罐相连接;所述原料罐通过进料管道与气体发生器相连接;所述残液处理器通过第一残液回收管道和第二残液回收管道与气体发生器连接,

所述风机通过第一进气管道与原料罐相连接;所述风机通过第二进气管道与气体发生器相连接,所述第二进气管道分为器外部分和器内部分,所述器外部分连接风机和气体发生器,所述器内部分深入到气体发生器内部;

所述气体发生器的器壁上设置有太阳能电池板,所述气体发生器的底部设置有电加热板,且所述太阳能电池板、电加热板和电源开关形成串联连接;

所述第二进气管道的器内部分上设置有出气孔;

所述残液处理器上设置有进液口和出液口;所述进液口通过第一残液回收管道和第二残液回收管道与气体发生器连接;所述出液口通过出液管道与残液回收罐连接;

所述残液处理器内部设置有过滤装置;

所述加料管道、进料管道、第一进气管道、第二进气管道、第一残液回收管道、第二残液回收管道上均设置有压力表和电磁阀;所述气体发生器的顶部设置有出气管道。

作为本实用新型的一种实施方式,所述出气孔的形状为圆台状。

作为本实用新型的一种实施方式,所述出气孔的孔径沿所述出气孔的轴向由内向外逐渐减小。

作为本实用新型的一种实施方式,所述气体发生器的外壁上设置有液位计,所述液位计为侧装式磁翻板液位计。

作为本实用新型的一种实施方式,所述侧装式磁翻板液位计向控制柜传送电信号,根据电流的数值判断液位。

作为本实用新型的一种实施方式,所述过滤装置为具有三层过滤结构的过滤网,分别为第一层过滤网,第二层过滤网和第三层过滤网。

作为本实用新型的一种实施方式,所述第一层过滤网上设置第一过滤孔,所述第一过滤孔的孔径为0.5-5cm。

作为本实用新型的一种实施方式,所述第二层过滤网上设置第二过滤孔,所述第二过滤孔的孔径为1-2cm。

作为本实用新型的一种实施方式,所述第三层过滤网上设置过滤膜,所述过滤膜的孔径为100-1000μm。

作为本实用新型的一种实施方式,所述出气管道上设置有热值计;所述气体发生器的外壁上设置有液位计;所述原料罐和残液回收罐上均设置有放空阀和压力表。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1:实施例1的所述燃料残液回收系统的结构示意图;

图2:实施例1的气体发生器的结构示意图。

图3:实施例1的所述过滤装置的结构示意图;

图4:实施例1的所述第一层过滤网的结构示意图;

图5:实施例1的所述第二层过滤网的结构示意图;

图6:实施例1的所述出气孔的示意图;

图7:实施例1的所述第三层过滤网的结构示意图;

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