[实用新型]航空发动机热电源装置有效
| 申请号： | 201721147428.4 | 申请日： | 2017-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN207166378U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 赵国昌;邢仕廷;宋丽萍;熊碰;王泉 | 申请（专利权）人： | 中国民航大学 |
| 主分类号： | H02N11/00 | 分类号： | H02N11/00;F02G5/00;F02K3/06 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航空发动机 电源 装置 | ||
1.一种航空发动机热电源装置，设置在航空发动机内、外涵道之间，其特征在于：所述的航空发动机热电源装置由正、负极构成；其中正极包括外壳(12)、多条导热片(10)和P型热电材料，所述的外壳(12)的外部呈半圆管状，两侧边缘处分别设有一个热自锁挂钩(11)；导热片(10)的截面呈“T”字形，沿外壳(12)的轴向设置，多条导热片(10)的下端间隔固定在外壳(12)的内部内圆周面上；P型热电材料填充在外壳(12)和导热片(10)之间的空间中；负极除外壳(12)内部填充的N型热电材料之外其它结构与正极相同，并且正、负极通过能够相互插接的热自锁挂钩(11)连成圆管状结构。
2.根据权利要求1所述的航空发动机热电源装置，其特征在于：所述的航空发动机热电源装置中正、负极由环绕在燃烧室(3)、涡轮(4)和尾喷口(13)外部的燃烧室段(7)、涡轮段(8)和尾喷段(9)中的任一段、或连续两段、或连续三段构成；或者由环绕在压缩机(2)、燃烧室(3)、涡轮(4)和尾喷口(13)外部的压缩机段(6)、燃烧室段(7)、涡轮段(8)和尾喷段(9)构成，并且每段内填充的P型热电材料或N型热电材料的种类不同，相邻段间利用导电材料板隔断。
3.根据权利要求2所述的航空发动机热电源装置，其特征在于：所述的压缩机段(6)、燃烧室段(7)、涡轮段(8)和尾喷段(9)的横向断面尺寸不同，由此使航空发动机热电源装置的内外表面呈弧形曲面。
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