[实用新型]一种实现气压盘式制动器左右互换的保持簧压板

说明书

本实用新型公开了一种实现气压盘式制动器左右互换的保持簧压板，所述气压盘式制动器包括制动钳体，制动钳体上设置制动块，制动块上方依次通过保持簧和保持簧压板将制动块压紧，所述保持簧压板包括前端、中部和尾端三部分，保持簧压板的前端为U形叉结构、尾端设置有向下倾斜的安装面且安装面上设置安装孔，保持簧压板前端和中部的横截面为“U”字形。本实用新型的保持簧压板无需重开铸件模具就能实现左气压盘式制动器安装在车桥右边或右气压盘式制动器安装在车桥左边，大大节约了成本，操作方便；另外，还保护了磨损报警线，防止被扯断失效。

技术领域

本实用新型涉及一种实现气压盘式制动器左右互换的保持簧压板，适用于气压盘式制动器。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，商用车的使用环境及工况越来越复杂，主机厂为了实现用户要求，对气压盘式制动器的安装越来越多样化，例如单推的气压盘式制动器左右互装问题。

目前行业内单推的气压盘式制动器保持簧压板都是U形叉结构，如图3，这种结构存在如下缺陷：1）不能保护磨损报警线；2）不能实现在制动钳体上通过改变孔位来实现左右件互装，若要实现左右件互装必须重新开制动钳体铸件模具，这就大大增加了成本。

实用新型内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种实现气压盘式制动器左右互换的保持簧压板，解决了不用重开铸件模具来实现左右气压盘式制动器互换的问题，同时也保护了磨损报警线。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种实现气压盘式制动器左右互换的保持簧压板，所述气压盘式制动器包括制动钳体，制动钳体上设置制动块，制动块上方依次通过保持簧和保持簧压板将制动块压紧，所述保持簧压板包括前端、中部和尾端三部分，保持簧压板的前端为U形叉结构、尾端设置有向下倾斜的安装面且安装面上设置安装孔，保持簧压板前端和中部的横截面为“U”字形。

本实用新型优选的，所述保持簧压板的中部两侧边上均设置有延伸边，便于压紧保持簧。

本实用新型优选的，所述延伸边与保持簧压板的中部两侧边为弧形连接，该弧形与保持簧的弧度相匹配，以便更好地与保持簧接触。

本实用新型优选的，所述保持簧压板每侧的延伸边从中间断开，在保证将保持簧压紧的同时节约了板材。

本实用新型优选的，所述保持簧压板分为左保持簧压板和右保持簧压板，左保持簧压板的安装面向左延伸且安装孔位于左保持簧压板的中轴线的左侧，右保持簧压板的安装面右延伸且安装孔位于右保持簧压板的中轴线的右侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的保持簧压板无需重开铸件模具就能实现左气压盘式制动器安装在车桥右边或右气压盘式制动器安装在车桥左边，大大节约了成本，操作方便；另外，还保护了磨损报警线，防止被扯断失效。

附图说明

图1为本实施例的左气压盘式制动器的结构示意图。

图2为本实施例的左气压盘式制动器安装于车桥右边时的结构示意图。

图3为现有的保持簧压板的结构示意图。

图4为本实施例的左保持簧压板的立体结构示意图。

图5为本实施例的右保持簧压板的立体结构示意图。

图6为本实施例的左保持簧压板的仰视结构示意图。

图7为本实施例的右保持簧压板的仰视结构示意图。

图8为本实施例的保持簧的结构示意图。

图9为本实施例的左气压盘式制动器钳体孔位结构示意图。