[实用新型]一种汽车电子冷却水泵电机的平衡块结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车电子冷却水泵电机的平衡块结构，包括电机转子和转子轴，所述的转子轴的两端布置有环形卡槽，所述的环形卡槽处嵌入安装有平衡块，所述的平衡块包括半环形本体，该半环形本体的两端沿着径向布置有卡块，所述的半环形本体的中部沿径向突出布置有凸起卡块，所述的凸起卡块的端部和两块卡块的内侧端均卡入到环形卡槽中，所述的半环形本体、卡块和凸起卡块为一体成型结构。本实用新型采用平衡块结构，不需要传统的加减材料平衡方式，工序操作更简单、平衡效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵领域，特别是涉及一种汽车电子冷却水泵电机的平衡块结构。

背景技术

电子水泵作为新能源车的冷却系统中必不可少的零件，设计中必须要考虑到电机定转子隔离的问题。现在一种典型的电机定转子结构是通过一个隔离套来隔离转子和定子的，转子在隔离套中转动，其中叶轮和转子一体注塑，转子动平衡无法调节，这样在隔离套底部会形成一个转子无法控制的空间，这个空间会有冷却液的聚集。

新能源车中，整车上少了发动机本身的振动和噪音，零部件的NVH性能要求也越来越高，电子水泵作为一个一直工作的零件，噪音影响尤其不容忽视，电机转子不平衡造成的噪音影响在电子水泵总成的振动和噪音中占很大的比例。

由于汽车冷却液中不可避免地含有部分杂质，比重较大的杂质会随时间在电子水泵的转子底部聚集，长此以往，聚集的杂质不仅会和转子摩擦产生噪音，更会对零件造成磨损，导致零件失效，所以需要一种特殊的结构来改善电机转子转动不平衡和冷却液杂质在转子底部聚集的情况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车电子冷却水泵电机的平衡块结构，采用平衡块结构，不需要传统的加减材料平衡方式，工序操作更简单、平衡效果更好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车电子冷却水泵电机的平衡块结构，包括电机转子和转子轴，所述的转子轴的两端布置有环形卡槽，所述的环形卡槽处嵌入安装有平衡块，所述的平衡块包括半环形本体，该半环形本体的两端沿着径向布置有卡块，所述的半环形本体的中部沿径向突出布置有凸起卡块，所述的凸起卡块的端部和两块卡块的内侧端均卡入到环形卡槽中，所述的半环形本体、卡块和凸起卡块为一体成型结构。

作为优选，所述的卡块呈矩形，所述的半环形本体的端部与卡块的一侧中部相连。

进一步的，所述的卡块的内侧端布置有由内凹弧面和斜面组成的突起部，所述的内凹弧面靠近凸起卡块布置且嵌入到环形卡槽中。

进一步的，所述的凸起卡块的端部也布置有内凹弧面且嵌入到环形卡槽中。

进一步的，所述的半环形本体的外侧边缘居中布置有弧形缺口。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车电子冷却水泵电机的平衡块结构，采用平衡块来调节电机转子的平衡，即通过调节一组平衡块的角度，即不需要减重也不需要增重就可以达到调节电机转子平衡的目的，平衡块具有特殊设计的形状，这种形状即有利于通过调整角度达到调整平衡的目的，又有利于搅拌水体，同时在高速运行时这种形状还有利于减小阻力，平衡块还可以搅拌电子水泵底部的水体，防止杂质在冷却液中聚集。

附图说明

图1是本实用新型的立体安装结构图；

图2是本实用新型所述的平衡块的立体结构图；

图3是本实用新型所述的平衡块的平面结构图；

图4是本实用新型的转子位于电机中的状态示意图。

图示：1、转子轴；2、电机转子；3、平衡块；4、环形卡槽；31、斜面；32、卡块；33、半环形本体；34、凸起卡块；35、弧形缺口；36、内凹弧面。

具体实施方式