[实用新型]发动机盖锁解锁拉线及包含其的汽车有效
申请号: | 201721150008.1 | 申请日: | 2017-09-08 |
公开(公告)号: | CN207173745U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 杨辉 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所31283 | 代理人: | 薛琦,王雯吉 |
地址: | 215513 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机盖 解锁 拉线 包含 汽车 | ||
1.一种发动机盖锁解锁拉线,其特征在于,其包括有:
第一拉线,所述第一拉线具有:
第一线芯;以及
第一连接部,所述第一连接部连接于所述第一线芯的一端;
第二拉线,所述第二拉线具有:
第二线芯;以及
第二连接部,所述第二连接部连接于所述第二线芯的一端,所述第二连接部具有:
容置腔;以及
容置壁,所述容置壁环绕所述容置腔,所述容置壁设有:
缺口,所述缺口设于所述容置壁的边缘处;
第一凹槽,所述第一凹槽从所述缺口沿第一方向延伸;以及
第二凹槽,所述第二凹槽沿第二方向延伸,所述第二方向与所述第一方向不同,所述第二凹槽与所述第一凹槽相交;以及
安装支架,所述第一拉线以及所述第二拉线中的至少一个设于所述安装支架;
其中,所述第一线芯能够穿过所述缺口沿着所述第一凹槽滑入所述第二凹槽,使得所述第一连接部位于所述容置腔内,并且当所述解锁拉线拉伸时,所述容置壁限制所述第一连接部离开所述容置腔。
2.如权利要求1所述的解锁拉线,其中,所述第一连接部的形状为旋转体;并且所述容置腔的形状为旋转体。
3.如权利要求2所述的解锁拉线,其中,所述第一连接部的形状为球体;并且所述容置腔的形状为圆柱体,所述第二方向垂直于所述容置腔的轴线方向,所述第一方向垂直于所述第二方向。
4.如权利要求3所述的解锁拉线,其中,所述容置壁为环形壁,所述第二连接部还包括凸出部,所述凸出部位于所述容置壁的外环面,所述第二线芯与所述凸出部连接。
5.如权利要求1所述的解锁拉线,其中,
所述第一拉线还包括:
第一安装部,所述第一安装部套设于所述第一线芯;
所述第二拉线还包括:
第二安装部,所述第二安装部套设于所述第二线芯;并且
所述安装支架具有:
固定板;
第一安装板,所述第一安装板设于所述固定板的一端;以及
第二安装板,所述第二安装板设于所述固定板的另一端;
其中,所述第一安装板与所述第二安装板均朝向所述固定板的同一侧延伸,所述第一安装部卡设于所述第一安装板,所述第二安装部卡设于所述第二安装板。
6.如权利要求5所述的解锁拉线,其中,所述第一安装部具有第一限位槽以及位于所述第一限位槽的两侧的两第一限位面,所述第一安装板具有第一卡槽,所述第一安装部卡设于所述第一卡槽且两所述第一限位面与所述第一安装板的两侧面接触;并且
所述第二安装部具有第二限位槽以及位于所述第二限位槽的两侧的两第二限位面,所述第二安装板具有第二卡槽,所述第二安装部卡设于所述第二卡槽且两所述第二限位面与所述第二安装板的两侧面接触。
7.如权利要求5所述的解锁拉线,其中,所述固定板上设有:
固定孔;以及
定位部,所述定位部朝向所述固定板的背离所述第一安装板和所述第二安装板的方向延伸。
8.如权利要求5所述的解锁拉线,其中,所述安装支架还包括:
第一过渡板,所述第一过渡板连接于所述固定板以及所述第一安装板之间,所述第一过渡板与所述固定板之间的夹角为钝角;以及
第二过渡板,所述第二过渡板连接于所述固定板以及所述第二安装板之间,所述第二过渡板与所述固定板之间的夹角为钝角。
9.如权利要求1所述的解锁拉线,其中,所述第一拉线还包括第一线套,所述第一线套套设于所述第一线芯;所述第二拉线还包括第二线套,所述第二线套套设于所述第二线芯。
10.如权利要求1-9任一项所述的解锁拉线,其中,所述第一拉线还具有第一末端部,所述第一末端部与所述第一连接部分别连接于所述第一线芯的两端;并且
所述第二拉线还具有第二末端部,所述第二连接部与所述第二末端部分别连接于所述第二线芯的两端;
其中,所述第一末端部与所述第二末端部中的一个与内解锁把手相连,所述第一末端部与所述第二末端部中的另一个与发动机盖锁相连。
11.一种汽车,其特征在于,其包括如权利要求1-10任一项所述的解锁拉线。
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