[实用新型]一种一体式增氧机浮船

说明书

技术领域

本实用新型涉及增氧机浮船，具体是一种一体式增氧机浮船。

背景技术

目前水车式增气机根据叶轮的数量采用若干组浮船，各组浮船之间都是用不锈钢管来连接，为了减轻重新不锈钢管采用江薄壁的方管，主管上有穿过螺栓的孔，由螺栓通过方管孔使二个以上的浮船组合成浮体，方管孔上面有加固板，加固板两边折弯包在方管两侧，由于需要现场安装浮船，且单个浮船浮力有限，因此一般需要在岸上进行组装，但是由于不锈钢方管壁薄容易被拆弯，因而稳定性也不够，在岸上组装后转移到水里时,会出现不锈钢方管折弯等问题，存在安装不便，强度不高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式增氧机浮船，浮船为“田”字形一体吹塑而成，“田”字形正中心十字交叉的位置上设置安装座，安装座固定电机和减速器，在“田”字形浮船中间横轴承座固定座设置在，本实用新型直接将主机和轴承座安装相应的固定座上，再连接传动轴和叶轮即可，安装非常方便，并具有经久耐用，强度高，安全稳定的特点。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种一体式增氧机浮船，其特征在于：浮船由于中间“十”字形浮体和外围的“口”字形浮体组成的一体式的“田”字形浮船，“田”字形浮船为吹塑而成中空结构；在“十”字形浮体中间交叉部设置有向上凸起的主机固定座，主机固定座为中空“十”字形浮体的上下壁贴合在一起并向上凸起形成的；在所述的“口”字形浮体上与“十”字形浮体左右方向连接处的外侧设置有向上凸起的轴承固定座，轴承固定座为中空的“口”字形浮体外侧的上下壁贴合在一起并向上凸起形成的；在主机固定座和轴承固定座的底部均形成凹槽，并在凹槽的底部设置加强筋。

在所述的“口”字形浮体与“十”字形浮体前后方向连接处设置有吊装孔；吊装孔上下贯穿浮体。

本实用新型相对于现有分体式的浮船安装时可以省去了用于连接各浮船的连杆，浮船上的固定孔减少，使得模具结构更加简单；主机固宝座用于安装主机和减速机构，轴承固定座用于安装轴承座；增氧机的叶轮位于“田”字形浮船左右方向的外侧，通过转轴穿过轴承座与减速机构的输出端连接；本实用新型的浮船为一体结构，可以保证主机座和装轴承座高度，安装后转轴确保转轴水平，而无需调节轴承座的高度，工作时稳定性更好。

本实用新型浮船的主机固定座和轴承固定座在层叠时可以容置到上方浮船主机固定座和轴承固定座底部的凹槽内，这样可以上下实现层叠定位，运输比较方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底部的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种一体式增氧机浮船，浮船由于中间“十”字形浮体11和外围的“口”字形浮体12组成的一体式的“田”字形浮船1，“田”字形浮船1为吹塑而成中空结构；在“十”字形浮体11中间交叉部设置有向上凸起的主机固定座2，主机固定座2为中空“十”字形浮体的上下壁贴合在一起并向上凸起形成的；在所述的“口”字形浮体12上与“十”字形浮体11左右方向连接处的外侧设置有向上凸起的轴承固定座3，轴承固定座3为中空的“口”字形浮体外侧的上下壁贴合在一起并向上凸起形成的；在主机固定座2和轴承固定座3的底部均形成凹槽6，并在凹槽6的底部设置加强筋61；在所述的“口”字形浮体12与“十”字形浮体11前后方向连接处设置有吊装孔7；吊装孔6上下贯穿浮体。

本实用新型为一体式中空的“田”字形浮船，相对于现有结构无需浮船连接组装非常方便，直接将主机和轴承座安装相应的固定座上，再连接传动轴和叶轮即可，安装非常方便，具有强度高精度准的特点，确保传动轴水平，无需调整轴承座高度，并具有强度高稳定性好的特点。

另外本实用新型的浮船在上下层叠时主机固定座刚好能容置于主机固定座底部凹槽内，轴承固定座也刚好能容置于轴承固定座底部的凹槽内，上下相互配合定位，便于装运；浮船为“田”字形结构，前后左右均能提升浮力，运行时四个方向稳定性较好，并且相同功率的增氧机可缩短转轴的长度，占用面积更少。