[实用新型]一种平整度检测设备

说明书

技术领域

本实用新型属于一种检测工装，更具体地说，它涉及一种平整度检测设备。

背景技术

精密工件、零件、模具、铸件及各种产品制造等行业里已经离不开检测。大到像汽车、轮船、飞机、厂房结构、部件或整体，小至线路板、电子零组件也都处处用到检测仪。

目前所用的三坐标测量机都是由三个正交的直线运动轴构成的，用测量头（圆球、圆珠或探针）去碰触被测物件的表面，通过灵敏的接触感应器将碰触的信号传到相对应的显示器或电脑上。

如图5所示是市场上常见的一种铸件的平整度检测设备，包括底座1、设置在底座1上的检测工作台2、滑移连接在检测工作台2上的龙门架3和控制器，所述龙门架3下端设有探头31，所述检测工作台2上设有支撑架5，所述支撑架5包括四根螺栓连接在检测工作台2上的立柱51和两个架设在相邻两根立柱51上的横梁52，其中铸件放在相邻两根横梁52所构成的平面上，铸件为底部不规则且内部带有若干个圆孔61的发动机壳体6，并且上述圆孔61是用于供发动机的凸轮轴以及曲轴的输出轴等穿出所设的圆形孔隙。

这类的三坐标测量机用于比较规则的三维曲面是比较方便，但是测量机在检测形状不规整或曲面比较复杂的发动机壳体，因测量头接触发动机壳体表面时会使发动机壳体产生晃动，会影响测量的结果。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种平整度检测设备，提高了发动机壳体检测时的稳定性，使得操作者在检测发动机壳体时更加的准确和方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种平整度检测设备，包括底座、设置在底座上的检测工作台、用于计算和分析检测数据的控制器、滑移连接在检测工作台上的龙门架，所述龙门架下端设有探头，所述检测工作台上设有支撑架，所述支撑架上设有用于保持发动机壳体稳定放置的抵接片，所述抵接片的两端上分别设有螺栓，所述螺栓的一端抵触在抵接片上，其另一端向下穿过发动机壳体并固定连接在支撑架上。

通过采用上述技术方案，操作者首先将待检测的发动机壳体放置在横梁上，接着将抵接片的下端面抵接在发动机壳体上，并将抵接片的两端通过螺栓连接在支撑架上，使得发动机壳体被固定在支撑架与抵接片之间，即可减少发动机壳体左右滑动的情况的发生，由此提高了平整度检测的准确程度。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架包括若干通过沉头螺栓连接在检测工作台上的立柱和架设在相邻两根立柱上的横梁。

通过采用上述技术方案，将横梁架设在立柱上，并使得横梁与检测工作台之间存在一定的距离，由此方便了操作者更换和安装支撑架。

本实用新型进一步设置为：所述抵接片上设有与螺栓相适配的腰形孔，所述螺栓穿过腰形孔和发动机壳体所在的圆孔并连接在横梁上。

通过采用上述技术方案，操作者能够沿着腰形孔长度方向移动螺栓，由此能够调节两个螺栓之间抵接片的长度，从而提高了固定长度的抵接片对不同表面弯曲形状的发动机壳体的适用范围。

本实用新型进一步设置为：所述螺栓上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接在螺栓的螺帽与抵接片之间。

通过采用上述技术方案，不仅能够保持发动机壳体放置的稳定性，而且有效减少了因螺栓对抵接片的锁死作用而导致抵接片变形的情况的发生，由此提高了对抵接片的保护。

本实用新型进一步设置为：所述抵接片在靠近发动机壳体的一侧上设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，增加了抵接片与发动机壳体之间的摩擦力，使得发动机壳体更加的稳定。

本实用新型进一步设置为：所述螺栓上套设有刚性垫片，所述弹簧的一端分别抵接在螺栓的螺帽与刚性垫片之间。

通过采用上述技术方案，减少了弹簧的存在对螺栓沿腰形孔长度方向滑移时的阻碍作用，使得操作者在调节螺栓之间的相互距离时更加的方便和省力。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧的一端固定连接在刚性垫片上，其另一端上连接在螺栓上。

通过采用上述技术方案，将弹簧、螺栓和刚性垫片连成一个整体，使得操作者在安装或更换发动机壳体时更加的方便和省力。

本实用新型进一步设置为：所述刚性垫片的周侧上向上凸设有若干弹性卡块，所述螺栓的侧壁上设有用于卡接弹性卡块的凹槽。