[实用新型]一种汽车起动机的喷塑定子

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车起动机技术领域，具体的说，是关于一种汽车起动机的喷塑定子。

背景技术

汽车起动机定子包括定子机壳和设于机壳内的磁钢。现有技术中，定子的磁钢和机壳内壁通过粘贴连接，粘接不牢固，容易脱落，从而导致定子不能正常工作。

另外，现有的定子机壳为金属圆筒薄壁零件，其尺寸精度要求较高，一般通过钢管直接拉出成型，而钢管的成本比较高。为此，已经有部分企业选用冷轧板制造定子机壳，可以大大节约原料成本，但是普通冷轧板不能抗腐蚀。因此有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳定牢固、成本低、抗腐蚀性强的汽车起动机定子，以降低原材料成本。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车起动机的喷塑定子，包括上方和下方敞口的壳体、设于壳体内的四个或六个磁钢、以及用于固定磁钢的四个或六个夹片，所述夹片等间距热压在所述壳体的内壁上，所述磁钢卡装在相邻两夹片之间，从而使得磁钢牢牢固定在壳体的内壁上，不容易脱落；

所述壳体呈圆柱状，是由一冷轧板卷圆成型，可以大大节约原材料成本，所述壳体的上部设有四个或六个第一凸点，四个或六个第一凸点分别设置在磁钢的上方端面上，起固定作用，防止磁钢脱落，

所述壳体的表面上设有一层喷塑层，起防腐作用，增加壳体的使用寿命，而且喷塑的成本比较低。

根据本实用新型，所述喷塑层的厚度为6-10μm。

根据本实用新型，所述喷塑层为丙烯酸粉喷塑层或聚酯粉喷塑层，带有喷塑层的汽车起动机定子机壳，其耐腐蚀性好，可以大大提高了汽车起动机定子机壳的使用寿命。

根据本实用新型，所述壳体的外侧套设有一塑料筒体，塑料筒体上设有螺旋状孔，所述螺旋状孔上铺设有冷水管，所述冷水管的两端均通过汽车起动机外壳延伸至外界；使用时，冷水呈螺旋状盘绕在壳体上，在循环流动的过程中能带走定子上的热量，有效的降低定子的温度，提高定子的使用寿命。

根据本实用新型，所述夹片包括左夹片和右夹片，所述左夹片和右夹片通过一连接片连接，构成一长条形槽，所述左夹片、右夹片和连接片为一体成型结构，每个连接片上各冲有一个或两个第二凸点，使得相邻两夹片膨胀而胀紧磁钢。

进一步，所述夹片的连接片上设有花纹结构，可以进一步增加夹片与壳体的摩擦力，从而使夹片更稳定牢固的固定在壳体上。

根据本实用新型，冷轧板的第一连接端包括弧型凸起和W型凹槽，所述弧型凸起和W型凹槽交替设置；冷轧板的第二连接端包括弧型凹槽和W型凸起，所述弧型凹槽和W型凸起交替设置；所述弧型凸起和弧型凹槽相匹配，所述W型凹槽和W形凸起相匹配，所述冷轧板的第一连接端和第二连接端通过拼接连接。

进一步的，拼接连接后的所述弧形凸起上冲有一个第三凸点，使得第一连接端和第二连接端紧密连接在一起。

根据本实用新型，拼接连接后的冷轧板的第一连接端和第二连接端的缝隙小于或等于0.08mm。

根据本实用新型，所述壳体上设有出水口和H槽，所述H槽用于放置橡皮块，起密封作用。

根据本实用新型，所述壳体上设有与起动机相匹配的插板。

本实用新型的汽车起动机的喷塑定子，其有益效果是：

1、在壳体上设置喷塑层，可以提高材料的防腐性能，可以大大提高汽车起动机定子机壳的使用寿命；塑粉喷塑时，汽车起动机定子机壳直接进入喷粉装置内进行360°喷粉，整个施工环境无污染，对人体无毒害；

2、所述螺旋状孔上铺设有冷水管；使用时，冷水呈螺旋状盘绕在壳体上，在循环流动的过程中能带走定子上的热量，有效的降低定子的温度，提高定子的使用寿命；

3、第二凸点的设置，使得磁钢牢牢固定在相邻两夹片之间；而且夹环热压在壳体的内壁上；因此磁钢不容易脱落；花纹结构的设置，使得夹片更稳定牢固的固定在壳体上；

4、第一凸点设于定子的磁钢的上方端面上，可以起到轴向限定作用，防止磁钢脱落；

5、第三凸点的设置，使得接缝处的拉力大于机壳的负载拉力，因此产品质量满足定子机壳的要求；

6、其壳体采用冷轧板，成本大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的汽车起动机的喷塑定子的俯视图示意图。

图2为汽车起动机的喷塑定子的正面示意图。

图3为汽车起动机的喷塑定子的展开示意图。

图4为夹片的结构示意图。

图5为带有塑料筒体的汽车起动机定子的结构示意图。