[实用新型]一种缓速器接线盒装置

说明书

本实用新型公开了一种缓速器接线盒，包括接线盒盖体、接线盒壳体、接地线、档位线，接线盒盖体与接线盒壳体连接固定，接线盒壳体上开设有多个通槽，分别放置接地线和档位线，接地线和档位线经过通槽后与接线盒壳体内的接线端子连接，可以有效防止线束脱离接线端子或线束折断，提高了各个接线与接线端子连接的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种接线盒，尤其涉及一种车用缓速器上的接线盒。

背景技术

现有的电涡流缓速器通常将线束直接连接在接线盒中的端子上，对线束未采用限位措施和固定措施，因此线束所受的振动、拉力等均由接线盒端子和线束承受。缓速器通常安装在车辆底盘，在车辆行驶时往往需要承受较大的振动，在这样的使用条件下，接线盒中的档位线或者接地线等容易发生端子拉脱或线折断的情况。图1示出了一种现有的技术的接线盒，该种接线盒未对线和端子进行压紧限位，长期使用后或在车辆遭受剧烈颠簸的情况下，存在端子断裂和线束松动等问题。

鉴于此，如何设计一种新的缓速器接线盒，以消除现有技术中的上述缺陷和不足，是业内相关技术人员亟待解决的一项课题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种固定可靠、结构简单、适用范围广的电涡流缓速器接线盒。为了实现上述目的，本实用新型公开了一种缓速器接线盒，包括接线盒盖、接线盒壳体、以及位于盒盖或壳体上的限位结构，所述接线盒盖和接线盒壳体组装后形成放置接地线和档位线的通槽，接地线和档位线通过所述通槽进入接线盒并与端子相连。

进一步地，所述通槽分为接地线通槽和档位线通槽，所述接地线放置于所述接地线通槽中，所述档位线放置于所述档位线通槽中。

进一步地，所述通槽的横截面为U型。

进一步地，所述接线盒壳体在放置接地线处设有翻边限位机构。

进一步地，所述接线盒盖体上设置有盖体限位机构。

进一步地，所述接地线通槽的直径与所述接地线的直径相等，所述档位线通槽的直径与所述档位线的直径相等。

本实用新型可以有效提高接线盒的密封性，防止外界杂质进入接线盒内部导致接线盒失效；接地线处增加限位U型通槽对10平方地线进行限位，防止10平方地线端子断裂；接地线处增加翻边限位机构对35平方地线进行限位，防止35平方地线端子断裂；档位线处增加 U型通槽，结合盖体限位机构对10平方档位线进行压紧和限位，防止10平方档位线线端子断裂。

附图说明

图1是传统接线盒的盒盖、壳体的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的缓速器接线盒的结构示意图；

图3是本实用新型所提供的缓速器接线盒的立体结构示意图；

图中，1-1为传统4档接线盒盖体，1-2为传统4档接线盒壳体；

2-1为本实用新型的4档接线盒盖体，2-2为本实用新型的4档接线盒壳体，2-3为翻边限位机构，2-4为U型通槽，2-5为盖体限位机构；

3-1为35平方线(横截面积35mm2，下同)接线端子，3-2为10平方线接线端子，3-3为缓速器接地线，3-4为控制器接地线，3-5为10平方线1档档位线，3-6为10平方线2档档位线，3-7为10平方线3挡档位线，3-8为10平方线4挡档位线，3-9为锁紧螺母。

具体实施方式