[实用新型]一种电池包箱体的热管理组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池包箱体领域，特别是涉及一种电池包箱体的热管理组件。

背景技术

近年来，电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点，倍受政府的重视和扶持，发展越来越迅猛。当前，政府和企业不惜巨资投入研究和开发，并制定了相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。新能源电池系统的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命等的关键因素之一。只有完全解决了这些问题，新能源汽车的推广仍致普及才能真正得以实施。

电池模组的温度作为直接影响其功率性能的重要因素，当电池模组温度较低时，电池模组的可用容量将迅速发生衰减，在低于0℃时对电池模组进行充电，则可能引发电池模组瞬间电压过充现象，造成电池模组内部短路。其次，电池模组在生产制造等环节的缺陷或使用过程中的不当等可能造成电池模组局部过度发热，进而引起连锁放热反应，最终造成起火甚至爆炸等严重的热失控事故，威胁到人员生命及财产的安全。为了解决上述问题，对于电池模组系统都配置热管理单元对电池模组进行热管理。在现有技术中，多数采用的是风能对电池模组系统进行热管理，在电池模组结构开设专门的风力通道，利用电机驱动扇叶产生风力对电池模组进行热管理。虽然此种方案可以很好的解决电池模组的温度问题，但还是存在缺陷。一是开设风力通道需要结合实际的电池模组结构进行开设，不同的电池模组结构需要单独设计，增加开发难度；二是需要专门的电机驱动扇叶产生风，电机和扇叶都会占用一定面积；三是风力的强度会随着风道的距离下降，导致电池模组整体热管理效果不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种电池包箱体的热管理组件。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电池包箱体的热管理组件，包括：热管理管道、第一液冷管道、第二液冷管道、若干热管理组件垫板以及与所述热管理组件垫板一一对应的导热胶板，所述热管理管道为中空腔体，所述热管理管道开设有第一水孔和第二水孔，所述第一液冷管道的一端插接于所述第一水孔，所述第二液冷管道的一端插接于所述第二水孔，所述热管理垫板固定于所述热管理管道的底部，所述导热胶板固定于所述热管理管道的顶部。

在其中一个实施例中，所述热管理管道包括第一主流管道、第二主流管道以及与所述热管理组件垫板一一对应的分流管道，所述第一水孔开设于所述第一主流管道，所述第二水孔开设于所述第二主流管道，若干所述分流管道的一端与所述第一主流管道贯通连接，另一端与所述第二主流管道贯通连接，所述热管理组件垫板固定于所述分流通道的底部，所述导热胶板固定于所述分流通道的顶部。

在其中一个实施例中，所述第一液冷管道包括第一液冷弯接头、第一液冷管、第一液冷直插头和第一液冷龙头，所述第一液冷管的一端与所述第一液冷弯接头贯通连接，另一端与所述第一液冷直插头贯通连接，所述第一液冷龙头与所述第一液冷直插头贯通连接，所述第一液冷管道通过所述第一液冷弯接头插接于所述第一水孔。

在其中一个实施例中，所述第一液冷管道还包括第一液冷密封圈，所述第一液冷密封圈分别设置于所述第一液冷弯接头与所述第一液冷管的一端之间、所述第一液冷管的另一端与所述第一液冷直插头之间以及所述第一液冷直插头与所述第一液冷龙头之间。

在其中一个实施例中，所述第一液冷密封圈为发泡硅胶第一液冷密封圈。

在其中一个实施例中，所述第二液冷管道包括第二液冷弯接头、第二液冷管、第二液冷直插头和第二液冷龙头，所述第二液冷管的一端与所述第二液冷弯接头贯通连接，另一端与所述第二液冷直插头贯通连接，所述第二液冷龙头与所述第二液冷直插头贯通连接，所述第二液冷管道通过所述第二液冷弯接头插接于所述第二水孔。

在其中一个实施例中，所述第二液冷管道还包括第二液冷密封圈，所述第二液冷密封圈设置于所述第二液冷弯接头与所述第二液冷管的一端之间、所述第二液冷管的另一端与所述第二液冷直插头之间和所述第二液冷直插头与所述第二液冷龙头之间。

在其中一个实施例中，所述第二液冷密封圈为发泡硅胶第二液冷密封圈。

在其中一个实施例中，所述热管理组件垫板的底部开设有缓冲沟槽。

在其中一个实施例中，所述缓冲沟槽为“U”型缓冲沟槽。

在其中一个实施例中，所述热管理组件垫板的顶部开设有分流管道放置槽。

在其中一个实施例中，所述导热胶板放置槽为“U”型分流管道放置槽。

本次技术方案相比于现有技术有以下有益效果：