[实用新型]一种散热轮毂电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂电机，特别是一种散热轮毂电机。

背景技术

电动车是一种以电力作为能量的交通工具，电动车由于无需人力踩踏来获得驱动力，且类似摩托车或自行车，具有体积小的特点，可顺畅穿梭于各种街道，因此电动车的普及率极高，在现实生活中随处可见。

电动车的驱动动力则来自于轮毂电机，轮毂电机使车轮能够内装电机，从而缩小电动车的体积，在轮毂电机启动后，轮毂电机便会通过旋转驱动电动车行进，轮毂电机的长期运行则会造成轮毂电机内部发热，传统的轮毂电机只在侧边设置若干与轮毂电机内部相贯通的散热孔，然后利用自然风的流动来带走轮毂电机内的热量，但是这种散热方式无法定向气流的流动方向，无法有目的性将热量从轮毂电机内带出，因此散热效率极低，无法快速对轮毂电机进行散热，轮毂电机内部依旧会长期处于高温状态，极易出现轮毂电机烧坏的情况，而散热孔的存在虽然可以起到散热的效果，但由于裸露于外界，在电动车行驶的过程中，外界脏物极易通过散热孔进入到轮毂电机内，对轮毂电机内部部件造成损伤。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热轮毂电机，它不仅能对轮毂电机内部进行快速散热，使轮毂电机内部不会出现温度过高的情况，且能够杜绝脏物从外界进入到轮毂电机内部。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种散热轮毂电机，包括中心轴、环设于中心轴外的定子以及罩于定子外的轮毂壳体，轮毂壳体内壁设有与定子相匹配的外转子，轮毂壳体一侧设有若干均匀分布的散热孔，其特征在于：所述轮毂壳体设有散热孔的一侧罩有一散热罩，散热罩将散热孔包裹在内；所述散热罩外侧侧壁为一平面，该侧侧壁上下两侧设有若干均匀分布的引风孔，其余两侧不设置引风孔；所述散热罩内部空间通过引风孔与外界相贯通；所述中心轴邻近散热罩的一端固定有一固定套；所述固定套上下两侧连接有互为对称的缓冲件；所述缓冲件中部位置设有一弹性缺口，弹性缺口呈V型；所述缓冲件连接有防尘板，防尘板为磁铁材料，散热罩为与磁铁相吸的金属材料，上下两侧防尘板分别将上下两侧的引风孔覆盖；所述防尘板边沿包裹有密封套，密封套为橡胶材质；所述防尘板在密封套的间隔下不与散热罩接触；所述散热罩内设有一过滤网，散热孔与引风孔分别位于过滤网的两侧。

所述散热罩内设有一隔板，隔板位于散热孔与过滤网之间；所述隔板上设有若干均匀分布的增速孔，增速孔内壁上设有螺旋导流槽。

所述中心轴外环设有若干呈圆周均匀分布的弹性带；所述弹性带中部位置固定有一重力球；所述弹性带位于过滤网与引风孔之间。

所述散热罩与轮毂壳体通过螺丝相固定。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的散热轮毂电机可通过防尘板产生吸力的方式对热量进行散除，在吸力的干涉下能够快速将轮毂电机内的热量散在外界，且只要轮毂电机发生旋转，引风孔便会源源不断的产生吸力，使轮毂电机运行时产生的热量不断被散至外界，从而使轮毂电机内部空间始终保持在常温，不会出现高温的情况，避免由于轮毂电机内部空间温度过高导致轮毂电机内部部件烧坏的情况。

与现有技术相比，采用本实用新型结构的散热轮毂电机当外界空气携带脏物通过引风孔进入到散热罩内时，过滤网便会对脏物进行阻隔，能够有效防止脏物透过散热孔进入到轮毂壳体内，避免了脏物进入轮毂壳体内导致轮毂电机内部部件损伤的情况。

附图说明

图1是本实用新型散热轮毂电机的结构示意图；

图2是图1A部的放大图；

图3是用新型散热轮毂电机的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：