[实用新型]一种机身机翼连接结构及锁紧装置有效
申请号: | 201721161313.0 | 申请日: | 2017-09-11 |
公开(公告)号: | CN207482173U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 贺军;房佳琦;曲长征;霍俭娃;岳静雯;王志刚;孙英鑫;杨鹏 | 申请(专利权)人: | 珠海天晴航空航天科技有限公司 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B64C3/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 俞梁清 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 锁紧装置 旋扣机构 机身 机身机翼 连接结构 本实用新型 卡槽机构 卡紧装置 锁紧 在机 便于携带 飞行性能 卡紧 装卸 配合 | ||
本实用新型公开了一种机身机翼连接结构及锁紧装置,所述锁紧装置包括旋扣机构和可与旋扣机构配合锁紧的卡槽机构。所述机身机翼连接结构,包括机身、安装在机身上的机翼、卡紧装置以及如上述任一项所述的锁紧装置,所述旋扣机构和卡槽机构择一安装在机翼上,另一个安装在机身上,所述机翼一端通过卡紧装置与机身卡紧,所述机翼另一端在旋扣机构和卡槽机构的配合下与机身锁紧。本实用新型不仅结构简单、重量较轻,而且能十分方便地实现机身和机翼的装卸,以便于携带,同时,还具有良好的飞行性能。
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域,尤其是涉及一种可拆卸式的机身机翼连接结构及锁紧装置。
背景技术
目前,无人机的机身机翼连接机构大多采用接头相连实现,即机翼与机身通过螺栓等形式连接起来。这些方式虽然可以解决翼身连接的问题,但主要存在以下问题:1、整体结构重量大;2、结构复杂,易损坏;3、工艺性不好,对制造精度要求较高;4、不容易拆卸,不方便携带。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种可拆卸式的机身机翼连接结构及锁紧装置,其不仅结构简单轻便,而且容易拆卸。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种锁紧装置,包括旋扣机构和可与旋扣机构配合锁紧的卡槽机构,所述旋扣机构包括安装部,所述安装部与一连接元件的一端铰接,所述连接元件的另一端铰接有扣紧元件,扣紧元件前端设置有呈弯折状的卡块,所述卡槽机构设置有可供卡块插入卡紧的卡槽。
作为上述方案的进一步改进,所述安装部前端设置有定位块,所述卡槽机构前端设置有可供所述定位块插入的定位开口。
作为上述方案的进一步改进,所述定位块前端设置有与卡槽形状相同的定位槽。
作为上述方案的进一步改进,所述扣紧元件后端设置有便于人手插入的缺口。
一种机身机翼连接结构,包括机身、安装在机身上的机翼、卡紧装置以及如上述任一项所述的锁紧装置,所述旋扣机构和卡槽机构择一安装在机翼上,另一个安装在机身上,所述机翼一端通过卡紧装置与机身卡紧,所述机翼另一端在旋扣机构和卡槽机构的配合下与机身锁紧。
作为上述方案的进一步改进,所述卡紧装置包括固定槽和可卡紧于所述固定槽中的顶紧块,所述固定槽和顶紧块择一设置在机翼上,另一个设置在机身上。
作为上述方案的进一步改进,所述机翼上开设有机翼安装槽,机身上开设有机身安装槽,所述旋扣机构和卡槽机构择一安装在机翼安装槽中,另一个安装在机身安装槽中。
作为上述方案的进一步改进,所述机翼安装槽和机身安装槽的深度均大于旋扣机构和卡槽机构的高度。
本实用新型的有益效果是:本机身机翼连接结构通过卡紧装置和锁紧装置,实现机身和机翼的固定连接和快速拆卸,本实用新型不仅结构简单、重量较轻,而且能十分方便地实现机身和机翼的装卸,以便于携带,同时,还具有良好的飞行性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图:
图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图;
图2为本实用新型较佳实施例中机身的结构示意图;
图3为本实用新型较佳实施例中机翼的结构示意图;
图4为本实用新型较佳实施例中锁紧装置的结构示意图;
图5为本实用新型较佳实施例中安装部、连接元件以及卡槽机构的结构示意图;
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