[实用新型]新型折叠拖车上的车架

说明书

本实用新型公开了一种新型折叠拖车上的车架，其包括折叠框架、前底框及后底框，所述折叠框架由相互交错铰接的支杆组件、U型钢管及横管所构成，所述支杆组件分别与U型钢管及横管铰接连接，所述横管固定设置在U型钢管上；所述U型钢管的底部分别设置有滚轮及刹车轮；所述前底框的一端铰接在折叠框架的前底部，其另一端与后底框的端部铰接，所述后底框的另一端铰接在折叠框架的后底部；所述折叠框架的底端面设置有档杆，所述前底框及后底框中任意一个抵接在档杆上；所述折叠框架的一侧铰接有拉手，所述拉手与折叠框架上的卡扣卡接配合。优点是：本实用新型在使用中具有较好稳定性。

技术领域

本实用新型属于折叠拖车技术领域，尤其是涉及一种新型折叠拖车上的车架。

背景技术

目前，折叠拖车广泛应用于杂货托运以及其他类似需短途运输的领域，因具有可折叠特性，其在不使用时可折叠收折而不占用空间，携带非常方便。现有的折叠拖车上的车架其结构大多是通过支杆与立柱铰接构成，这种结构在使用中常常会发生抖动现象，这使得稳定性较差；因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种新型折叠拖车上的车架，它具有在使用中具有较好稳定性的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型折叠拖车上的车架，其包括折叠框架、前底框及后底框，所述折叠框架由相互交错铰接的支杆组件、U型钢管及横管所构成，所述支杆组件分别与U型钢管及横管铰接连接，所述横管固定设置在U型钢管上；所述U型钢管的底部分别设置有滚轮及刹车轮；所述前底框的一端铰接在折叠框架的前底部，其另一端与后底框的端部铰接，所述后底框的另一端铰接在折叠框架的后底部；所述折叠框架的底端面设置有档杆，所述前底框及后底框中任意一个抵接在档杆上；所述折叠框架的一侧铰接有拉手，所述拉手与折叠框架上的卡扣卡接配合。

所述U型钢管上铰接有稳定杆，所述稳定杆的另一端与支杆组件铰接。

所述前底框及后底框内均设置有支撑杆。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的U型钢管及横管在与支杆组件连接后能够起到较好的定位作用，其能有效防止支杆组件在使用中发生抖动现象，提高使用的稳定性；前底框及后底框中的任意一个与档杆抵接，这样在使用中其能够具有较好的承重能力，相比现有的通过几根支杆铰接所构成的底框，其承重能力更佳。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1所示：一种新型折叠拖车上的车架，其包括折叠框架10、前底框20及后底框30，折叠框架10由相互交错铰接的支杆组件11、U型钢管12及横管13所构成，支杆组件11由多根支杆铰接形成，而U型钢管12及横管13均为两根且相对设置；支杆组件11的上端铰接在横管13内，而其下端与U型钢管的下端部铰接连接，横管13固定设置在U型钢管12上，通过这种结构设置能有效提高使用的稳定性。在U型钢管12的底部固定有支脚121，在后部支脚121上安置有滚轮14，而在前部支脚121上安置有刹车轮15，刹车轮15上具有脚刹151，当踩下脚刹151时即能对刹车轮15进行锁定，而当松开脚刹151时通过推动即能让刹车轮15进行滚动，使用非常方便。前底框20的一端铰接在位于前部的U型钢管12的底部，其另一端与后底框30的端部铰接，后底框30的另一端铰接在位于后部的U型钢管12的底部，在折叠框架10的底端面设置有档杆16，前底框20及后底框30中任意一个抵接在档杆16上，在与档杆16抵接后，前底框20及后底框30与折叠框架10的上下端面平行，这样在让物品的摆放较为平整的同时还具有较好的承重能力。在前部的U型钢管12上铰接有拉手17，所述拉手17与U型钢管12上的卡扣18卡接配合，拉动拉手17即能让折叠框架10进行移动，而在不使用时通过将拉手17卡接在卡扣18内进行收拢，使用非常方便。为了进一步提高使用的稳定性，在U型钢管12上铰接有稳定杆19，稳定杆19为伸缩式结构，其另一端与支杆组件11铰接。为了提高内部的承重能力，在前底框20及后底框30内均设置有支撑杆40。