[实用新型]一种机腹整流天线罩外形

说明书

本实用新型属于总体气动外形设计领域，涉及一种机腹整流天线罩外形。由于加装的天线外形尺寸较大，在天线罩的布局设计中通过采用流线型均匀过度，并与机身前段外形融合过渡衔接，在满足天线罩电性能要求前提下，尽可能小天线罩凸出机身高度，减小了天线罩的迎风面积及浸润面积，具有气动阻力小，局部流场特性好，基本消除了局部气流分离等优点，通过飞机试飞验证证明了该天线罩优良的任务使用特性和气动特性，保证了飞机的飞行性能和飞行品质。

技术领域：

本实用新型属于飞机总体气动外形设计领域，涉及某型飞机机身鼓包天线罩。

背景技术：

为满足某型机作战任务需求，结合其电磁兼容和气动要求，在某型飞机机身前部下方设计了整流天线罩。该天线罩的设计在满足内部天线透波需求的前提下，采用优化的二次曲线作为纵向、横向和侧向的控制线生成了光顺流线的天线罩外形，并采用CFD和风洞试验手段对控制线参数进行了优化设计。优选的最终方案具有气动阻力小，局部流场特性好，基本消除了局部气流分离等优点，最后通过飞机试飞验证证明了该天线罩优良的任务使用特性和气动特性。

发明内容：

1)解决的技术问题

发明的目的：在满足该天线透波率等电性能要求前提下，尽量减小加装天线罩对全机气动特性影响，提出一种天线罩。

本实用新型的技术解决问题是，根据该型天线波速辐射范围及全机电磁兼容要求，确定该型天线安装位置，根据该型天线最小包络确定该天线罩基本外形。将天线上半部分深入机身前段下部安装，尽量减小天线罩凸出机身高度及天线罩的外形尺寸，以减小迎风面积及浸润面积，从而减小阻力增加量,并且气密盒作为天线安装平台。该天线罩的设计在满足内部天线透波需求的前提下，优选的最终方案具有气动阻力小，局部流场特性好，基本消除了局部气流分离等优点，最后通过飞机试飞验证证明了该天线罩优良的任务使用特性和气动特性。

2)技术方案

一种机腹整流天线罩外形,在天线罩的外形设计中采用优化的二次曲线作为纵向、横向和侧向的控制线生成了光顺流线的天线罩外形均匀过度，并通过 CFD和风洞试验手段对控制线参数进行了优化设计。机腹整流天线罩罩长1.94 m、最大宽度1.46m、最大高度5.59m，浸润面积3.98m2、迎风面积0.73m2。它采用螺钉与飞机下壁板连接。以天线罩前端点为坐标原点O，X轴向后为正， Y轴向上为正，Z轴满足左手定则，按如下坐标点选取，计量单位为mm：

将所有坐标点连接成样条曲线并生成曲面，形成机腹整流天线罩的左侧外形，右侧对称。

3)有益效果

本实用新型具优点和有益效果，本实用新型的天线罩外形，通过采用流线型均匀过度，并与机身前段外形融合过渡衔接，一方面满足天线罩电性能要求，另一方面减小加装天线罩对对全机升力特性、纵向静稳定性、横航向静稳定性影响，使全机最小阻力系数增加仅约为1％。且局部流场特性好，基本消除了局部气流分离等优点，保证了飞机具有良好的飞行性能和飞行品质。